Керівник команди Mercedes Тото Вольфф наполягає на тому, що його команда в основному байдужа до майбутнього електронного голосування, яке має покласти край суперечці зі ступенем стиснення двигунів. FIA вже готується до затвердження нового методу перевірки, яке запланованого на серпень, проте на думку австрійця, драма значно переважає фактичне підвищення продуктивності, яке стоїть на кону.
Тото Вольфф залишається байдужим до можливої зміни правил в середині сезону, заявивши, що для Mercedes не має значення, чи залишаться чинними поточні правила, чи буде ратифіковано нову пропозицію. На його думку, цифри та переваги, про які шепочуться в боксах, є перебільшеними. Він визнав, що якби технічна перевага була дійсно такою значною, як стверджують конкуренти, він би зрозумів цей галас, але реальність є набагато менш захоплюючою. Вольфф також стверджує, що Mercedes розробляв свої компоненти в суворій відповідності до правил, але інші команди об’єдналися і змінили правила гри, коли ці компоненти були визнані законними. На його думку, це суперечить самій суті Формули-1.
«Для нас це не має значення, як би там не було. Неважливо, чи залишаться чинними поточні правила, чи пропозиція FIA буде схвалена електронним голосуванням. Я думаю, що вони роблять великий галас з приводу чогось, що не є великою проблемою. Якби цифри, про які йдеться, були правдивими, я б зрозумів причину суперечки, але насправді це не така вже й велика проблема. Для нас немає великої різниці, чи дотримуватися поточних правил, чи прийняти новий метод перевірки»
Хоча Тото визнав, що проти зміни правил під тиском, він поставив під сумнів, чи є політика протестів і судових баталій правильним шляхом для цього виду спорту. Проте команда Mercedes готова прийняти рішення, хай би яким воно не було, навіть якщо вони вважають цей процес неприємним.
«Філософськи я проти цього. Правила повинні дотримуватися, і ми повинні тісно співпрацювати з керівним органом. Але що нам робити, якщо інші чотири виробники силових агрегатів чинитимуть сильний тиск на FIA? Ми могли б протестувати і боротися, але чи так має бути? Формула-1 – це меритократія, і ми не хочемо бачити баланс продуктивності. Ми розробляємо компоненти відповідно до правил, а коли вони підтверджуються як законні, інші команди об’єднуються і ставлять їх під сумнів. Чи це правильний підхід? Філософськи я з цим не згоден, але так було протягом 50 років історії F1. Зараз ми опинилися в такій ситуації. Можливо, наступного разу ми зробимо це з кимось іншим»
Mercedes стверджує, що навіть якщо вони будуть змушені скоригувати свій підхід відповідно до нової системи моніторингу в серпні, різниця в продуктивності буде незначною.
