Макс Ферстаппен звернувся до для FIA та Формули-1 після проведеної першої гонки в новому регламенті. Макс стартувавши 20-м зумів прорватися до 6-го місця, але очевидно, що результатом він був незадоволений, оскільки назвав це «мінімізацією збитків». Раніше під час передсезонних тестів Макс назвав новий боліди нового регламенту «Формулою-Е на стероїдах», а тепер закликає FIA, щоб вони перетворили серію на «Формулу-1 на стероїдах», на яку заслуговують вболівальники та пілоти.
Макс розповів, що його гонка була зіпсована з самого початку катастрофічною несправністю під час прогрівочного кола, через яку його RB22 залишився без заряду батареї на старті, що зіпсувало йому початок гонки. Хоча Максу вдалося пробитися через середину пелотону завдяки чудовій швидкості, він вважає, що загалом гонка була доволі хаотичною і заплутаною.
«У мене не було заряду батареї. Якимось чином під час прогрівочного кола батарея повністю розрядилася. Я стартував, але у мене не було заряду батареї, тобто, по суті, не було потужності. «Хаос… так, чесно кажучи, я навіть не знаю, як це описати.
Я обганяв багато болідів, тому що ми були на дві секунди швидші на колі. Але я навіть не знаю, яке слово для цього підібрати. Вони задають питання, а я висловлюю свою думку про те, що я хотів би бачити і що, на мій погляд, краще для спорту, тому що мені це не байдуже. Я дійсно люблю гонки і хочу, щоб вони стали кращими»
Розподіл між двигуном внутрішнього згоряння та електричним компонентом у співвідношенні 50/50, у поєднанні з високими вимогами до менеджменту батареї, є основною причиною розчарування Ферстаппена у цьому регламенті. Макс стверджує, що не критикує заради критики, а тому, що щиро турбується про майбутнє спорту, який любить все своє життя. Він вважає, що нинішній регламент змушує пілотів ставити збереження батареї вище за чисту, агресивну гонку, і сподівається, що ця тенденція буде вирішена у міру просування сезону. Також на його думку, керівництво FIA та F1 готове вислухати відгуки, але зараз він вимагає конкретних дій, а не лише розмов.
«Я люблю гонки, але все має свою межу, чи не так? Я думаю, що FIA і F1 готові вислухати нас, але я сподіваюся, що вони також приймуть певні заходи. Я не єдиний, хто так вважає. Багато людей, як пілотів, так і вболівальники, висловлюють таку ж думку. Ми просто хочемо найкращого для цього виду спорту. Ми не критикуємо заради критики. Ми критикуємо з певної причини. Ми хочемо, щоб це була Формула-1, справжня Формула-1 на стероїдах, але сьогодні, знову ж таки, це не було так»
Гонка ще більше ускладнилася через проблеми з шинами. Хоча команда сподівалася, що використання харду буде стратегічною перевагою, особливо при старті з кінця пелотону, Ферстаппен повідомив про сильне зношування та гранулювання гуми, і в підсумку дійшов висновку, що мідіум, ймовірно, був кращим вибором.
«На початку я уникнув проблем, а потім їхав у середині пелотону. У якийсь момент я трохи набрав ритм. Було цілком очевидно, що ми мали значне зношення гуми і багато гранулювання на харді, який, як ми думали, буде кращим. На жаль, сьогодні, схоже, кращим був мідіум»
