Андреа Кімі Антонеллі та П’єр Гаслі не отримають штраф за блокування Норріса та Ферстаппена

Під час спринт-кваліфікації стюарди відзначили два інциденти, які стосувалися можливого блокування суперників. Першим стюарди відзначили інцидент між Антонеллі та Норрісом, в другому інциденті були залучені Гаслі та Ферстаппен. Стюарди вирішили запитати думки пілотів, а також переглянути записи з камер, дані телеметрії та радіоперемовин, а тому розглядали ці інциденти після завершення сесії. Після ретельного аналізу стюарди вирішили не вживати жодних подальших заходів у жодному з цих випадків.

Перше слухання було щодо Андреа Кімі Антонеллі, який міг порушити статтю B4.1.1 у зв’язку з інцидентом на першому повороті за участю Ландо Норріса. Вислухавши обидві сторони, стюарди дійшли висновку, що вирішальне значення має контекст ситуації. Норріс одразу заявив, що він був на «колі підготовки», а не на швидкому колі. Оскільки Ландо не намагався встановити час, коли Антонеллі виїхав з піт-лейну та завадив йому, то це не стало порушенням. Якби Норріс дійсно був на швидкому колі, то стюарди визнали б, що позиція Антонеллі на трасі була б перешкодою, але з огляду на обставини, вирішили не виписувати штраф італійцю.

Незабаром після цього стюарди перейшли до розгляду другого інциденту, що стався на 14-му повороті, цього разу за участю П’єра Гаслі з команди та Макса Ферстаппена. Стюарди так само перевіряли, чи не завадив Гаслі пілоту Red Bull. У цій ситуації факти дещо відрізнялися, оскільки Макс був на швидкому колі, в той час як Гаслі був на його оптимальній гоночній траєкторії. Хоча Ферстаппену й довелося об’їжджати болід Alpine, він зберіг свою швидкість і не знімав ногу з педалі акселератора.

Під час слухання Гаслі пояснив, що він чітко усвідомлював наближення Red Bull і вважав, що найбезпечнішим варіантом дій буде утримати свою траєкторію на лівому краю траси, щоб уникнути зіткнення. Хоча Ферстаппен зазначив, що його улюблена гоночна траєкторія дійсно була порушена, він підтвердив суддям, що не відчував, ніби йому заважали так, щоб це зіпсувало його коло. Стюарди зауважили, що хоча Гаслі теоретично міг би обрати іншу траєкторію, тримаючись правіше на виході з повороту, слова Ферстаппена, який підтвердив, що Гаслі не намагався навмисно блокувати його, означало, що француз теж уникнув штрафу.