Керівник команди Ferrari Фред Вассьор поділився своїми думками щодо рішення дозволити Льюїсу Гемілтону та Шарлю Леклеру змагатися між собою під час Гран-прі Китаю. Під час гонки обидва пілоти «скудерії» вели запеклу боротьбу, неодноразово обмінюючись позиціями у змаганні за третє та четверте місця. Зрештою, саме Гемілтон виборов третє місце, таким чином здобувши свій перший подіум разом з Ferrari. Хоча пілоти Ferrari подарували нам доволі видовищну та філігранну боротьбу, подібні маневри завжди несуть ризик того, що один з пілотів може помилитися і вибити свого напарника. Втім, Фред Вассьор наголосив, що був радий дозволити їм змагатися.
«Велика повага до обох. Вони професіонали, і я вважаю, що в цій ситуації має сенс дозволити їм брати участь у гонці. Я прекрасно розумію, що через півгодини чи пізніше ми можемо виглядати абсолютними дурнями, але, зрештою, це також найкращий спосіб згуртувати команду. Нам потрібна така конкуренція в команді, щоб покращуватися, якщо це робиться так, як сьогодні. Навіть кілька разів по радіо вони казали нам, що їм було весело, я не хочу фіксувати позиції»
Він відкрито визнав, що дозвіл пілотам змагатися на трасі несе серйозний ризик, Вассьор зазначив, що він повністю усвідомлює, що вони могли б виглядати «абсолютними дурнями», якби Гемілтон і Леклер зіткнулися. Проте він вирішив довіритися їхньому професіоналізму, а не вдаватися до командних наказів. Він пояснив, що така конкуренція всередині це насправді чудовий спосіб допомогти всій команді вдосконалитися.
Доки боротьба залишається в межах розумного, він не має наміру фіксувати їхні позиції або наказувати їм утримувати позиції. На думку Вассьора, така атмосфера має вирішальне значення для бойового духу команди. Він вважає, що дозволяти їм підганяти один одного є надзвичайно важливим, особливо коли вони вже борються за місце на подіумі. Оскільки їм вдалося створити комфортний відрив від болідів, які їхали позаду, Вассьор вважав, що ризик є прийнятним.
Однак гонка була не лише про внутрішню боротьбу між двома болідами Ferrari. Команда сподівалася поборотися за перемогу, але зрештою мусила визнати, що третє та четверте місця це найкращий можливий результат за умов, що склалися. Попри впевнений старт Гемілтона, який ненадовго став лідером гонки, Андреа Кімі Антонеллі та Джорджа Расселл швидко знайшли свій ритм, якому «скудерія» не могла нічого протиставити. Вассьор зазначив, що коли боліди були на відстані менше секунди один від одного, вони могли використовувати додаткову енергію, щоб залишитися в боротьбі, але щойно відрив збільшився, ситуація стала набагато складнішою і наздогнати боліди «срібних стріл» було вже неможливо.
«На початку ми боролися з Mercedes, доки відставання не перевищувало секунди і ми могли використовувати додаткову енергію, нам вдавалося тримати темп. Але як тільки вони створюють відрив у одну секунду, стає набагато складніше. Можливо, на перших колах ми тиснемо трохи сильніше за них, а потім, після перших 10 кіл кожного відрізку, ми повертаємося до тих чотирьох-п’яти десятих на колі, які мають вони»
Вассьор припустив, що Ferrari може трохи сильніше тиснути на Mercedes на перших колах кожного етапу. Однак приблизно через десять кіл перевага Mercedes стає очевидною, вони відриваються приблизно на чотири-п’ять десятих секунди за коло.
Обговорення: