Пілот Williams Карлос Сайнс долучився до критики нового технічного регламенту Формули-1. Новий регламент забезпечив нам менші та маневреніші боліди, але реальність на трасі стала головним болем для пілотів. З розподілом потужності, що становить 50:50 між електричною частиною та двигуном внутрішнього згоряння, пілоти тепер змушені проводити свої кола, зациклюючись на відсотках заряду акумулятора, а не просто ганяючи на повній швидкості. Це кардинальна зміна стилю, що вимагає застосування техніки «lift and coast», щоб просто забезпечити достатній запас енергії в батареях для проходження кола.
Після гонки в Китаї іспанець чітко дав зрозуміти, що, хоча деякі траси приховують недоліки нинішньої системи, інші безжально їх викривають. Сайнс зазначив, що поведінка двигуна кардинально відрізняється від того, що ми бачили минулого року, особливо на трасах, де енергію важче накопичувати.
«Я вважаю, що на таких трасах, як у Китаї, ситуація не така вже й погана. Адже ми маємо великі запаси енергії та високу ефективність її використання, що, зрештою, означає, що двигуни поводяться зовсім інакше, ніж минулого року, але не настільки інакше, як це було в Мельбурні. Я думаю, що щодо Мельбурна, Монци та Спа, безумовно, потрібно переглянути підхід.
Я думаю, що розвиток також зіграє свою роль, але я також на 100% впевнений, що це не та Формула-1, яку я хочу бачити, і я також цілком впевнений, що люди на вершині також це бачать і знають, що, коли дивишся на те, що вони роблять з графікою та всім іншим, вони намагаються зробити все можливе, щоб продати щось, що, як ми всі знаємо, не є правильною формулою для Формули-1»
Сайнс натякає на те, що спорт намагається «продати» недосконалий продукт за допомогою телевізійної графіки, таким чином він підкреслює розрив між картинкою, яку бачать вболівальники та технічними тонкощами з якими мають справу пілоти. Згадка про такі траси як Монца та Спа, є показовою, це місця, де Формула-1 має бути у своєму найчистішому вигляді, а не місце для управління зарядом акумуляторів. Незважаючи на різкі слова, Сайнс залишається досить реалістичним. Він розуміє, що ідеальне впровадження масштабних технічних змін уже в перший день – це занадто складне завдання для FIA. Однак його терпіння має свої межі, і він наполягає, щоб керівний орган почав вносити корективи якомога швидше, аби врятувати гонки.
«Я дуже сподіваюся, що зміни відбудуться найближчим часом, бо це не найкраща формула. Якщо всі це усвідомлюють, я вважаю, що нормально не досягти ідеального результату на початку сезону, а потім внести корективи, щоб все стало краще»
Це справедливе зауваження. Формула-1 має традицію вносити корективи в середині сезону, коли щось не працює, але масштаб поточної проблеми може вимагати чогось більшого, ніж просто швидке виправлення. Деякі завзяті фанати навіть мріють про повернення до атмосферних двигунів, хоча, реалістично, ми не побачимо таких радикальних змін. Сайнс завершив свою критику відвертою оцінкою того, наскільки нинішня ситуація відповідає його власному баченню вершини автоспорту.
«У мене в голові є ідеальна Формула-1, якою вона має бути, і ця, безперечно, дуже далека від неї»
Обговорення: