У команди Alpine нарешті з’явився привід для радості. Після непростого сезону 2025 року та не дуже вдалого старту сезону в Австралії, команда з Енстоуна фінішувала двома болідами в очках на Гран-прі Китаю. Це вперше з 2024 року, коли обидва боліди французької команди фінішували в першій десятці. Хоча цей результат є величезним кроком вперед, він залишив команду з дещо дивними відчуттями, оскільки вони хоч і здобули важливі очки, все ж могли здобути ще більше.
П’єр Гаслі розповів, що був задоволений результатом, але вже розмірковує над «а що якби», які могли б підняти їх ще вище в таблиці. Гаслі поділився своїми думками щодо конкурентоспроможності, якої команда досягла протягом Гран-прі Китаю. Для Alpine сам факт, що вони взагалі можуть відчувати розчарування через втрату більшої кількості очок, є справжньою перемогою. Це показує, що вони вже не просто ще одна команда на стартовій решітці, а насправді є претендентами на боротьбу за позиції на трасі.
«Приємно завершувати гонку з надійними очками в активі. Ми були в епіцентрі подій упродовж усього вікенду в Китаї, і, звісно, я поїхав звідти, прагнучи ще більшого, оскільки відчував, що ми трохи втратили і все могло скластися ще краще, якби обставини склалися на нашу користь»
Однак Гаслі достатньо досвідчений та усвідомлює, що один вдалийГран-прі не означає, що робота виконана. Команда розглядає гонку в Китаї насамперед в контексті отриманого досвіду та даних, які будуть використані, щоб скоротити відставання від лідерів. Гаслі зазначив, що розчарування після фінішу в заліковій зоні насправді є позитивним показником для траєкторії розвитку команди.
«З огляду на це, ми всі багато чого навчилися, що допоможе нам у майбутніх перегонах. Ймовірно, це хороший знак, що ми залишаємо успішний вікенд з деяким розчаруванням, і, сподіваємося, ми зможемо продовжити нашу форму в Японії, одному з моїх улюблених місць у календарі. Це особливе місце для мене, адже я провів там частину своєї кар’єри у 2017 році. Я відвідаю Токіо, як завжди роблю під час тижня Гран-прі, адже це одне з моїх улюблених міст у світі. Мені просто подобається вся культура цього міста, і, звичайно, їжа там неймовірна»
На черзі Гран-прі Японії, яке пройде на треку Сузука, який кардинально відрізняється від Альберт-Парку та Міжнародного автодрому Шанхая. Завдяки своїм легендарним швидкісним «S-подібним» поворотам та повороту 130R ця траса є справжнім випробуванням як для пілотів, так і для їх болідів. Гаслі зазначив, що має особисту історію з цією країною, оскільки провів там значну частину своєї ранньої кар’єри. Гаслі також справедливо побоюється «унікальних викликів», які ставить перед ним траса. Тому планує не завищувати очікування, доки вони не побачать, як болід працює на треку.
«Сузука стане цікавим випробуванням для цьогорічних болідів. Я не думаю, що нам варто ставити перед собою якісь очікування, адже Сузука, з її високою швидкістю та плавними поворотами, ставить перед нами чимало унікальних викликів. Я готовий до цього випробування і сподіваюся, що нам вдасться відразу ж набрати потрібний темп, щоб провести ще один вдалий вікенд і додати до нашого рахунку більше очок перед невеликою квітневою перервою»
Тому для Alpine метою залишається знайти свій ритм темп відраз». Якщо їм вдасться повторити свою форму з Шанхаю на такій складній трасі, як Сузука, це підтвердить, що їх форма у Шанхаї не була просто виключенням з правил. З огляду на перерву, яка відбудеться у квітні через скасування етапів на Близькому Сході, другий поспіль фініш з подвійними очками стало б ідеальним способом відправитися на базу в Енстоун у піднесеному настрої та ще більшою мотивацією працювати над оновленнями для наступних етапів.
Обговорення: