Гран-прі Японії: Вільна практика 2 (результати сесії)

Друга вільна практика розпочалася з тривожних новин для McLaren та Racing Bulls. Ландо Норріс змушений був затриматися в боксах через виявлену несправність в гідравлічній системі, а болід Арвіда Ліндблада, який проїхав всього одне коло, повернувся до боксів через проблеми з коробкою передач. Затримки також виникли у Серхіо Переса та Габріеля Бортолето, які теж вимушено пропустили частину сесії. Проблеми не оминули і Алекса Албона, який змусив команду похвилюватися, коли його Williams на мить повністю втратив потужність на трасі, проте швидке перезавантаження систем дозволило йому продовжити участь у сесії.

Перша половина сесії пройшла для пілотів на мідіумі та харді, Шарль Леклер встановив проміжний орієнтир (1:31.019), випередивши Оскара Піастрі лише на 48 тисячних секунди. Поки лідери шукали темп, Франко Колапінто потрапив під увагу стюардів, аргентинець занадто активно прогрівав шини перед поворотом 130R, завадивши Максу Ферстаппену, який був на швидкому колі.

Коли настав час кваліфікаційних симуляцій на софті, Оскар Піастрі видав блискуче коло – 1:30.133. Попри помітний занос на виході з останньої шикани, австралієць захопив лідерство. Mercedes спробували протиставити щось McLaren Піастрі, проте їм це не вдалося, Андреа Кімі Антонеллі хоч і випередив свого досвідченого напарника Джорджа Расселла, проте поступився Піастрі майже однією десятою. Ландо Норріс, попри втрачений час через ремонт, показав спершу 6-й результат на мідіумі, і потім спромігся показати четвертий результат на софті, хоча його відставання від напарника склало понад пів секунди.

Для Red Bull сесія виявилася вкрай невдалою, Макс Ферстаппен закінчив день лише десятим, програвши лідеру понад 1.3 секунди. Його болід страждав від надмірної керованості. У Аджара справи йшли не краще, він завершив цю практику тільки 15-м з відставанням від лідера понад 1.6 секунди. Говорячи про сестринську команду Racing Bulls, то як вже згадувалося вище, Арвід Ліндблад провів сесію в боксах через проблеми з болідом, тоді як Ліам Лоусон показав 12-й результат.

Завершення сесії пройшло серією кіл, де гонщики працювали над гоночним темпом. Льюїс Гемілтон завершив день із пригніченим настроєм, офіційно заявивши команді, що він “дуже повільний”. Ferrari, попри 5-й та 6-й результати Леклера та Гемілтона, виглядають третьою силою після Mercedes та McLaren, останні попри провальний вікенд в Китаї, здається щось знайшли у своєму боліді. Хоча на прикладі Норріса бачимо, що проблем й досі вистачає. Тим часом Audi змогли порадувати своїх фанів, Ніко Гюлькенберг витягнув максимум із свого комплекту софту, стрибнувши на сьоме місце.