Деймон Гілл висловився щодо балансу, який пілот повинен підтримувати, під час того, коли працюють телевізійні камери. Відносини між паддоком і пресою дещо змінилися після події під час Гран-прі Японії. Макс Ферстаппен пішов на безпрецедентний крок, вигнавши журналіста з прес-конференції. Цим журналістом став Джайлз Річардс із The Guardian, який покинув залу після питань, які не сподобалися чотириразовому чемпіону світу.
Гілл, який понад десять років працював коментатором на британському каналі Sky, вважає, що Ферстаппену і, власне, усьому нинішньому складу пілотів, було б корисно попрацювати по той бік мікрофона. Логіка полягає в тому, що, розуміючи тиск і вимоги, пов’язані з висвітленням Формули-1, пілот був би краще підготовлений до відповідей на складні запитання. Деймон Гілл зізнався, що по-справжньому зрозумів важливість відносин із ЗМІ лише через довгий час після завершення своєї гоночної кар’єри. Він вважає, що досвід, отриманий під час роботи на телебаченні, дає унікальну «точку зору», якої часто бракує чинним пілотам.
«Я кажу це щиро: шкода, що я не працював на Sky до того, як потрапив у Формулу-1, саме через цю точку зору. Ми розмовляємо після того, як Макс вигнав журналіста з прес-конференції, і я думаю, що завдяки розуміння, яке ти отримуєш, коли висвітлюєш цей вид спорту, він би краще впорався з деякими ситуаціями, якби теж це робив. Гадаю, це стосується всіх»
Гілл також зізнався, що спочатку вагався критикувати пілотів, оскільки з власного досвіду знав, наскільки напруженою буває обстановка в кокпіті. Однак з часом його логіка змінилася. Він усвідомив, що роль ЗМІ полягає в тому, щоб повідомляти про реальність ситуації, навіть якщо ця реальність є неприємною для людини в гоночному костюмі.
«Але, звичайно, не можна очікувати, що вони це зроблять. Мені знадобилося багато часу, щоб зрозуміти, що це дуже-дуже важлива частина роботи пілота. Це розуміння наслідків невдач, наслідків тиску та перебування в центрі уваги, а також усвідомлення того, як те, що ти говориш, допоможе або завадить тобі досягти своїх цілей. Спочатку, працюючи на Sky, я дуже неохоче критикував пілотів. Я не хотів бути тим, хто тисне на них. Це світ дорослих, і зрештою вони мають бути здатні змиритися з правдою»
Відмовляючись відповідати на складні запитання про минулі невдачі, гонщик ризикує створити наратив, який затьмарить його нинішні результати. Тому Гілл вважає, що розуміння процесу висвітлення подій у ЗМІ дозволяє ефективніше реагувати на запити журналістів. На думку Гілла, рішенням є здоровий погляд на ситуацію. Доки пілот не зрозуміє які «чому» стоять за питаннями, йому буде важче впоратися зі своїми відповідями.
Обговорення: