Минулого місяця рішення, яке було стосувалося команди Audi шокувало паддок, Джонатан Вітлі, який обіймав посаду керівника команди вирішив залишити її з особистих причин. Подейкують, що після обов’язкової відпустки він долучиться до Aston Martin та змінить на посаді керівника команди Едріана Ньюї, щоб той міг займатися розробкою боліда AMR26.
Це рішення Вітлі означало те, що німецька команда залишилася з серйозною прогалиною на керівних посадах, яку потрібно заповнити. Оскільки проєкт все ще перебуває на стадії формування, раптовий відхід Джонатана Вітлі змусив команду переглянути свою управлінську структуру. Наразі проєкт Audi очолює Маттіа Бінотто, який взяв на себе роль тимчасового керівника команди. Однак, на думку Хуана-Пабло Монтої, така ситуація є далеко не ідеальною для команди, яка прагне боротися за щось більше, ніж фінішувати у Гран-прі.
Звісно, роль керівника проєкту, особливо такого масштабного, як команда Формули-1 та керівника цієї ж команди, який відповідає за повсякденну роботу, кардинально відрізняються, і доручення одній людині керувати обома сферами створює нереальне навантаження. Бінотто є доволі досвідченним, але Монтойя вважає, що справжні сильні сторони італійця лежать у стратегічному та технічному досвіді, а не в ролі, що вимагає постійної присутності на публіці та витримування великого тиску під час керівництва командою в хаосі гоночного вікенду. Монтойя висловив сумніви щодо того, чи дійсно Бінотто прагне такого рівня залученості, якого вимагає його нинішня тимчасова посада.
«Я маю на увазі, що Маттіа чекає нелегка боротьба, бо, як на мене, він не хотів брати на себе повну відповідальність. Так, я думаю, він хотів залишатися на другому плані. Тож я припускаю, що вони, ймовірно, шукають когось, хто зможе заповнити цю прогалину»
Тому Монтойя запропонував доволі сміливе рішення для Audi, яке загалом виглядає доволі логічним – Крістіан Горнер. Ім’я Горнера є синонімом сучасних успіхів у Формулі-1. Він очолював Red Bull два десятиліття, перебудувавши команду фактично з нуля та керуючи нею в її найуспішніші часи. Після звільнення минулого року, Горнер і досі не знайшов шлях повернутися у Формулу-1, навіть попри численні чутки, які пов’язують його з Alpine.
У чомусь проєкт Audi схожий на Red Bull, оскільки теж починається не з нуля, а на базі вже існуючої команди, однак масштаб перебудови доволі сильний. Тож Горнер ідеальна кандидатура на цю роль, оскільки він успішно зробив це 20 років тому. З резюме Горнера важко посперечатися: за двадцять років роботи в Red Bull, під його керівництвом пілоти команди здобули 8 титулів в особистому заліку (по чотири для Себастьяна Феттеля та Макса Ферстаппена) та шість Кубків конструкторів. Монтойя стверджує, що здатність Горнера досягати результатів має переважати будь-які особисті думки, які можуть бути у людей щодо його персони.
«Для цього їм потрібен саме такий, як Крістіан. Я вважаю, що люди недооцінюють те, що зробив Крістіан, як довго він це робив і чого досяг. Його можна любити, а можна ненавидіти, але він здатний досягати результатів»
Саме цей фактор «досягнення результатів» і є тим, що потрібно Audi, яка переходить до повномасштабної роботи. Залучивши когось на кшталт Горнера, Audi фактично скоротить роки спроб і помилок. Горнер вже знає, як керувати командною, її технічними підрозділами та витримувати величезний тиск. Хоча Горнер поки що залишається без роботи, його доступність дає Audi унікальну можливість залучити досвідченого керівника. Якщо Бінотто дійсно вважає за краще залишатися на другому плані, зосередившись на інших аспектах роботи команди, то приєднання перевіреного керівника команди могло б забезпечити стабільність, якої вони наразі потребують.
Обговорення: