Перерва в календарі Формули-1, яка була спричинена скасуванням гонок у Бахрейні та Саудівській Аравії, надала FIA ідеальну можливість провести зустріч щоб внести зміни до чинного регламенту. Формула-1 зіткнулася зі зростаючими занепокоєннями щодо управління енергією та безпекою пілотів. Всі учасники процесу знають, що чинний регламент потребує перегляду, перш ніж паддок вирушить у Флориду на Гран-прі Маямі.
Усі сторони домовилися зібратися після перших трьох етапів, щоб проаналізувати дані, проте аварія Олівера Бермана в Сузуці, додала ще більшого занепокоєння щодо безпеки перегонів. Крім безпеки, також планувалося обговорити проведення кваліфікації та розподіл енергії, оскільки багато хто вважає, що нинішня система далека від досконалості. Після відкриття цієї серії зустрічей, від яких залежить багато чого, FIA опублікувала заяву, в якій окреслила подальші плани
«Сьогодні FIA провела першу із серії зустрічей, присвячених обговоренню можливих змін до регламенту Формули-1 на 2026 рік. Сьогоднішня зустріч між FIA та технічними експертами з команд і виробників силових агрегатів охопила цілу низку тем у рамках природної еволюції технічних і спортивних регламентів Формули-1 2026 року»
FIA фактично вперше відкрито визнала, що регламент дійсно потребує доопрацювання. Звісно, раніше вносилися певні корективи на кваліфікації, але це здебільшого стосувалося саме обсягів накопичення енергії, що було спробою згладити недоліки регламенту, але не виправити їх. Основна увага приділяється даним, зібраним під час перших трьох гонок. Зібравши всіх в одній кімнаті, FIA сподівається знайти спосіб зробити боліди безпечнішими та передбачуванішими для пілотів, але водночас залишити перегони видовищними для вболівальників. Найбільш суперечливим питанням, що стоїть на порядку денному, безсумнівно, є управління енергією, яке змусило деяких пілотів ламати голову під час кваліфікації. Зацікавлені сторони чітко визнали, що правила щодо силових агрегатів у їхньому нинішньому вигляді потребують певних коректив.
«Було досягнуто загальної згоди, що, хоча змагання до цього часу були захоплюючими, існує необхідність внести корективи до деяких аспектів регламенту в сфері управління енергією. Відбувся конструктивний діалог щодо складних тем, особливо з огляду на конкурентний характер зацікавлених сторін»
Якщо вдасться досягти консенсусу щодо управління енергією, то це має покращити перебіг кваліфікації, а також зробити перегони ще більш передбачуваними з точки зору безпеки. Щоб досягти цього, у FIA на найближчі два тижні заплановано насичений графік. 15 квітня відбудеться засідання з питань спортивних регламентів, на якому буде розглянуто юридичні аспекти будь-яких змін, а 16 квітня – ще одне засідання, присвячене детальному технічному аналізу. FIA зазначила, що цей графік є частиною довгострокового плану перегляду правил 2026 року після того, як боліди фактично вийдуть на трасу.
«Раніше цього року всі сторони домовилися, що ця серія зустрічей відбудеться після перших трьох гонок сезону Формули-1 2026 року. Графік був складений таким чином, щоб до початку будь-яких обговорень можна було зібрати достатньо технічних даних. У рамках циклу спільних обговорень на найближчі два тижні заплановано проведення подальших зустрічей. 15 квітня відбудеться засідання з питань спортивного регламенту, під час якого будуть обговорені будь-які зміни до Розділу B, необхідні для впровадження технічних нововведень»
Використовуючи дані, зібрані під час перших трьох гонок, FIA, FOM, команди та виробники двигунів спробують дійти згоди по ключовим питанням, які задовольнять виробників і водночас забезпечать безпеку пілотів. Мета полягає в тому, щоб підготувати спільний перелік варіантів до голосування, яке відбудеться 20 квітня. Будь-які узгоджені зміни не будуть остаточними, доки їх не схвалить Всесвітня рада з автоспорту (WMSC).
«Регламент на 2026 рік був розроблений і узгоджений у тісній співпраці за участю команд, виробників силових агрегатів, власника комерційних прав та FIA, які всі зібралися за одним столом. Саме в цьому дусі співпраці й обговорюються можливі зміни»
Обговорення: