Формула-1 готується до відновлення гонок цього вікенду, і для Red Bull Racing Гран-прі Маямі означає набагато більше, ніж просто черговий етап у календарі. Після складного старту сезону 2026 року команда розглядає цю подію як важливий «перезапуск» після тривалої та несподіваної перерви в календарі. На початку цього року команда з Мілтон-Кінса мала труднощі з освоєнням свого нового боліда RB22. Болід виявився досить складним у керуванні та налаштуванні, тож команда відчуває неймовірний тиск від спаду результатів.
Квітнева перерва у календарі через скасування Гран-прі Бахрейну та Саудівської Аравії, стала рятівним колом для команд, які не виправдали очікувань у перших етапах. Керівник команди Red Bull Лоран Мекіс добре усвідомлює, що хоча перерва була вимушеною, вона настала в дуже зручний час для команди, яка намагається вирішити складну задачу.
«Усі в Oracle Red Bull Racing раді поверненню до гонок після вимушеної перерви. Не можна заперечувати, що останні кілька тижнів виявилися корисними для команд, FIA та Формули-1: для команд – щоб далі розвивати ці абсолютно нові боліди, а для всіх трьох сторін – щоб спільно доопрацювати регламент на основі висновків, зроблених після перших трьох гран-прі»
Перерва була не просто відпусткою для персоналу, як це буває влітку, коли заводи зачиняються і всі йдуть відпочивати. Це був період інтенсивної роботи, тому в Red Bull намагалися використати кожну хвилину з користю. Крім того, FIA, FOM та команди працювали над покращенням регламенту, щоб гарантувати, що нова ера Формули-1 розвиватиметься у правильному напрямку. Ці доопрацювання є надзвичайно важливими, оскільки регламент 2026 року все ще перебуває на початковій стадії, і як показали перші три етапи – є доволі сирим.
Для Red Bull основна увага була розділена порівну між шасі та новим силовим агрегатом Ford. У Мілтон-Кінсі персонал працював «на повну», щоб зрозуміти, чому RB22 поводиться не так, як очікувалося. Мекіс чітко висловився щодо того, чого команда очікує від цього «перезапуску» у Флориді.
«Фактично, гонка в Маямі стане перезапуском сезону після цієї несподіваної та надзвичайно тривалої перерви. Щодо нас, то всі в Мілтон-Кінсі працюють на повну потужність над шасі та силовим агрегатом, до чого також долучилися Макс та Ізак»
Головною метою цих вихідних є розуміння того, чи в правильному напрямку рухається розробка боліду, тому одразу очікувати повернення у боротьбу за перші позиції не слід. Для Red Bull зараз головне надати пілотам болід, якому вони зможуть насправді довіряти, що потім буде конвертовано у результат. Мекіс добре розуміє масштаби викликів, які стоять перед «биками», тому намагається не давати вболівальникам марних надій, оскільки у сучасній Формулі-1 дива стаються доволі рідко.
«Ми не очікуємо, що вирішимо всі наші проблеми за один раз. Зрештою, лише траса в Маямі дасть відповідь на питання, наскільки добре ми попрацювали і що нам ще потрібно вдосконалити»
Мекіс визнає, що розробка боліда це довгострокова робота, проте команда все ж хоче бачити реальні успіхи. Вони хочуть, щоб Ферстаппен і Аджар мали більшу впевненість, ніж це було на перших трьох етапах. Окрім технічної боротьби, це Гран-прі має значне комерційне та історичне значення. Це перша з трьох американських гонок цього року, і вона є дебютом партнерства Red Bull Powertrains та Ford у Північній Америці. Для Ford це свого роду «домашня» гонка, і тиск, пов’язаний з необхідністю показати себе перед рідною публікою, є значним. Мекіс підкреслив важливість місця проведення гонки для їхніх нових партнерів.
«Гран-прі Маямі також є першою з трьох гонок, які відбудуться в США цього сезону, і тому це важлива подія для нас, адже Red Bull Ford Powertrains дебютує в Північній Америці»
Поки інженери наполегливо працювали на заводі, Макс Ферстаппен шукав власні способи підтримувати форму. Чотириразовий чемпіон світу провів частину перерви, беручи участь у гонках на автомобілях класу GT на Нюрбургрингу, але нещодавно повернувся в кокпіт RB22 для знімального дня в Сільверстоуні. Хоча під час знімальних днів команда має обмеження щодо того, що можна тестувати, вони є надзвичайно цінними для пілота, щоб переналаштувати свої відчуття після кількох тижнів перерви.
Обговорення: