Формула-1 прибула до Маямі зі значно зміненим регламентом, оскільки вже після трьох гонок в Австралії, Китаї та Японії стало зрозуміло, що чинний регламент може бути причиною хаосу на трасі. Основна мета змін полягала у тому, щоб поліпшити спосіб, яким боліди накопичують та використовують електричну потужність, але хоча ці зміни є кроком у правильному напрямку, Макс Ферстаппен попереджає, що ці зміни є вершиною набагато глибшої проблеми.
Макс є найгострішим та послідовним критиком нинішнього технічного регламенту. Голландець постійно стверджує, що регламент 2026 року зробили керування болідами менш приємним, і одразу ж зазначив, що ці оновлення в Маямі є лише відправною точкою, а не остаточним рішенням. Розчарування Макса не пов’язане з нинішніми проблемами Red Bull та відсутністю значущих результатів в цьому сезоні. боротьбі за подіум. Загалом Ферстаппен переймається Формулою-1 як «продуктом», а також тим чи справді пілотам приємно керувати новими болідами. В інтерв’ю для Sky Sports напередодні Гран-прі Маямі, Макс поділився своїми думками щодо нещодавніх дискусій між пілотами та FIA.
«Я маю на увазі, що позитивним моментом є те, що у нас відбулися кілька плідних зустрічей із представниками Формули-1 та FIA, і я вважаю це відправною точкою, сподіваюся, для майбутнього. Через кілька років, можливо, мене вже тут не буде, і я дуже сподіваюся, що в майбутньому пілоти також матимуть більше можливості впливати на організаторів загалом. Бо я справді вважаю, що більшість пілотів тут добре розуміють і відчувають, що потрібно, щоб зробити Формулу-1 хорошим продуктом, цікавим продуктом»
Формулюючи свої занепокоєння щодо майбутніх пілотів, Макс підкреслює побоювання, що спорт стає занадто зосередженим на складних технічних змінних і недостатньо на перегонах, яких так прагнуть як вболівальники, так і пілоти. Реальність змін у Формул1-1 полягає в тому, що справа ніколи не зводиться лише до інженерії. Це вид спорту, де FIA, власники комерційних прав в обличчі FOM та команди мають різні інтереси. Тож домогтися згоди всіх щодо кардинальних змін посеред сезону практично неможливо. Ферстаппен визнав існування цієї перешкоди, використавши конкретне слово для опису масштабів змін у Маямі порівняно з тією «хірургічною операцією», яка, на його думку, насправді потрібна цьому виду спорту.
«Я думаю, що вже зроблено величезний крок вперед у плані комунікації, і з урахуванням змін, які були внесені, я вважаю, що це скоріше невеликий поштовх, оскільки Формула-1 – дуже складний і політичний вид спорту, але, на мою думку, всі зробили все можливе, щоб хоча б щось зробити, хоча, звісно, це не змінить світ. Це лише невеликий крок, і це ще не те, що нам потрібно, щоб зробити все по-справжньому, але, як я вже сказав, складно домогтися згоди всіх, і я просто сподіваюся, що наступного року ми зможемо зробити дійсно великі, великі зміни»
Те, що ми спостерігаємо в Маямі, є скоріше спробою виправлення помилок, які не були враховані під час розробки регламенту. Однак, як зазначає Ферстаппен, це лише незначні коригування у дуже складній системі. Справжнім випробуванням стане те, чи забезпечать ці зміни якісне покращення гонок щоб задовольнити пілотів та вболівальників.
Обговорення: