Вперше за довгий час здається, що Макс Ферстаппен отримав болід, якому він може більше довіряти та показувати результат. Поява значного пакету оновлень для Red Bull RB22 у Маямі, схоже, стала тим поворотним моментом, якого команда так відчайдушно потребувала, щоб наблизитися до лідерів. Хоча п’яте місце на старті спринту може не здаватися таким вже й гарним результатом, як часи беззаперечної домінації Ферстаппена, на фоні провального старту цього сезону, ці результати вперше за довгий час виглядають обнадійливо.
Макс у фінальному сегменті спринт-кваліфікації зумів показати час, який перевершив час як Mercedes Джорджа Расселла, так і Ferrari Льюїса Гемілтона довівши, що оновлення кардинально змінили позиції команди порівняно з її суперниками. Під час перших етапів сезону RB22 виглядав як складний у налаштуванні та керуванні болід, який здавалося був часто непередбачуваним, коли пілоти доводили його до межі. Однак робота, яка була виконана під час квітневої паузи, схоже, дещо покращила поведінку RB22. Ферстаппен зазначив, що болід нарешті відчувається як цілісний механізм, а не як набір деталей, що борються одна з одною на поворотах.
«Відчувається більша злагодженість. Звісно, є ще моменти, над якими ми працюємо, але для нас це був справді позитивний крок»
Цілком очевидно, що коли пілот має передбачуваний болід, якому він довіряє, то тільки тоді він може витиснути з нього максимум. Хоча є ще деякі недоліки, які потрібно виправити, перші відгуки свідчать про те, що Red Bull нарешті знайшли правильну траєкторію розвитку цього боліда. Перехід від значного відставання від лідерів, до позицій з яких можна боротися з лідерами, є величезним стрибком для Red Bull, які на старті сезону виглядали більше як «середняки», аніж топ-команда. Макс досить конкретно висловився щодо того, скільки позицій вони відіграли, оцінюючи поточний стан боліда.
«На останніх кількох гонках ми відставали більш ніж на секунду. Я б сказав, що зараз ми майже вдвічі скоротили цей відрив, тож це позитивний момент. Ми все ще дуже слабкі на першому секторі, який переважно складається з високошвидкісних ділянок, тож ми розуміємо, що над цим потрібно працювати, але в усьому іншому все виглядає трохи злагодженіше»
Ще однією важливою перемогою для команди є їхній відрив від решти пелотону. Деякий час пілоти Red Bull змагалися з пілотами команд середньої частини пелотону. Зокрема показовими були моменти, коли Макс Ферстаппен буквально застрягав за болідом П’єра Гаслі і не міг нічого вдіяти скільки б не намагався. Тепер, схоже, що оновлення боліду дадуть можливість Ферстаппену зосередитися на суперників з Ferrari, Mercedes та McLaren, а не боротися за позиції з Alpine.
«Схоже, нам вдалося трохи розчистити простір у середині пелотону. Звісно, це ще не те, чого я прагнув, але принаймні це дозволяє мені трохи більше довіряти боліду»
Зрештою, цей прогрес у Маямі є важливою віхою для Red Bull в цьому сезоні. Зменшивши відставання від лідерів та відірвавшись від середняків, команда Red Bull продемонструвала, що на їхньому сезоні точно не варто ставити хрест вже зараз. Якщо команда зможе знайти спосіб покращити швидкісні характеристики боліда, не втрачаючи знайденого балансу, то Ферстаппен, ймовірно, стане реальною загрозою для його суперників у найближчому майбутньому.
Обговорення: