Після складного старту сезону, команда Red Bull, схоже, знайшла те, чого їм не вистачало на початку року. Після складних етапів в Австралії, Китаї та Японії, під час яких болід не міг продемонструвати свій справжній потенціал, результати у Флориді свідчать про те, що команда нарешті визначила причини проблем, з якими стикався RB22 на початку сезону.
На початку року болід Red Bull близько 10-12 зайвих кілограм, що позначалося на часі проходження кола. До того часу, як боліди прибули до Маямі, команді вдалося прибрати зайві кілограми завдяки першому пакету оновлень. Зараз за різними оцінками, RB22 має 5-6 зайвих кілограм. Кінцевою метою є досягнення мінімальної ваги FIA у 768 кг, і вони сподіваються досягти до домашнього Гран-прі Австрії. Технічний директор Red Bull П’єр Ваше розповів про те, над чим зараз працює Red Bull.
«Так, я думаю, що буде ще один крок. Не знаю, коли саме, але, можливо, вже на етапі в Австрії ми зможемо знизити вагу боліда. Так, все вийшло так, як ми й очікували. Просто сам пакет показав себе з найкращого боку. А після того, як ми виправили деякі інші проблеми, це також додало Максу [додаткової] продуктивності, якої ми, можливо, не очікували»
Зменшення ваги боліда до мінімуму є надзвичайно важливим, оскільки це надає інженерам більше свободи для балансування боліда. Зменшення ваги вже дало результати в Маямі, болід вже став більш конкурентнішим, тож «бичкам» вдалося наблизитися до Ferrari та McLaren, які зараз є їх головними конкурентами. Однак зміна тенденції в результатах пов’язана лише з вагою. Команда представила комплексний аеродинамічний пакет, що включав суттєво доопрацьовані бокові обтічники та повністю нове дно.
Хоча ці деталі працювали саме так, як передбачали симуляції, їх підкріплювало важливе механічне виправлення системи керування. У Маямі поєднання кращої аеродинаміки та системи керування, яка нарешті почала працювати належним чином, дозволило голландцеві керувати болідом з впевненістю, якої ми ще не бачили цього року. Ваше зазначив, що усунення цих механічних проблем несподівано покращило результати Ферстаппена.
У міру наближення Гран-прі Канади фокус уваги зміщується на більш стратегічний план розвитку. Поки Mercedes готує суттєве оновлення для Монреаля, Red Bull вирішила проявити більше терпіння. Команда має намір внести лише незначні зміни в Канаді, натомість зосередивши більшу частину своїх ресурсів на європейській частині сезону. Ваше підтвердив, що команда вичікує слушного моменту для наступного великого стрибка. Також він підсумував поточний настрій в команді, висловивши розчарування тим, що їм не вдалося показати в Маямі того, на що RB22 дійсно здатний. Втім, Ваше вважає, що гонка в Маямі показала, що болід дійсно має темп, а Red Bull знову повертається у гру.
«Нам доведеться почекати ще трохи, лише невеликий крок для Монреаля. Це нелегко, але я, безперечно, розчарований результатом. Гадаю, результат [у Маямі] не відображає нашого темпу. Але для команди добре показати, що болід має певний темп і що ми знову в грі»
Тепер мета полягає в тому, щоб прибути до Австрії з болідом, який не тільки буде досконало налагоджений з точки зору аеродинаміки, але й точно відповідатиме граничній вазі, що теоретично має зробити команду ще більшою загрозою для інших топ-команд.
Обговорення: