Cadillac поспішає привезти друге поспіль оновлення на Гран-прі Канади, що відбудеться цього вікенду. У Монреалі болід MAC-26 американської команди буде оснащений новими передніми гальмівними барабанами, обшивкою дифузора, вінглетами та передніми торсіонними штангами. Згідно з інформацією від команди, ці конкретні зміни покликані поліпшити механічну адаптивність боліда на поребриках.
Цей останній пакет модернізацій безпосередньо ґрунтується на значному базовому оновленні, представленому минулого разу в Маямі, де болід було оснащено оновленим переднім крилом, днищем, дифузором та задньою підвіскою. Результати на трасі у Флориді були неоднозначними. Під час спринт-кваліфікації болід відставав від межі проходу до Q2 лише на три десятих секунди, хоча цей відрив різко збільшився до 1,7 секунди під час основної кваліфікації в суботу. Згадуючи про обнадійливі результати, досягнуті у Флориді, Перес пояснив, що тепер основна увага зосереджена на оптимізації.
«У Маямі ми провели дуже приємний уїк-енд. Ми покращили темп з самого початку і продемонстрували здатність впроваджувати значні оновлення, які дають результат на трасі. Це дійсно обнадіює. Тепер потрібно вдосконалити те, що ми маємо, і розкрити справжній потенціал у всіх елементах. Були явні проблиски реального прогресу, і нам потрібно об’єднати все це воєдино. Якщо нам це вдасться, я вірю, що ми наблизимося до лідерів»
Валттері Боттас також з нетерпінням чекає на специфічні виклики канадської траси, незважаючи на обмежений час на підготовку.
«Хоча наша гонка в Маямі не пройшла повністю за планом, ми, безперечно, зробили великий крок вперед. Ми продемонстрували хороший потенціал, що є справді позитивним моментом. Цей вікенд стане для нас новим викликом, оскільки траса дуже технічна, стіни розташовані дуже близько, і нам доведеться швидко набрати швидкість через формат спринту. Але Монреаль – це місце, яке мені дуже подобається, і я добре виступав там у минулому, мені досі приємно бачити, що я власник рекордного кола! Я з нетерпінням чекаю на продовження нашого прогресу»
Зараз завдання полягає в тому, щоб об’єднати ці поступові механічні вдосконалення в єдиний комплекс, який ефективно працюватиме на трасі з кардинально іншим профілем. Монреаль вимагає чудової тяги на низьких швидкостях і точного проходження бордюрів, що різко контрастує з характеристиками, необхідними в Маямі.
Обговорення: