Старт Гран-прі Канади перетворився на хаос ще до початку сесії, оскільки через технічні проблеми Арвіда Ліндблада довелося двічі відкладати старт, а дистанцію гонки в підсумку скоротили до 68 кіл. Коли згасли червоні вогні, Ландо Норріс на проміжних шинах здійснив блискучий ривок і миттєво захопив лідерство. Проте ставка McLaren на вологу трасу виявилася фатальною помилкою, Оскар Піастрі поїхав в бокси вже наприкінці першого кола, а Норріс віддав першу позицію Кімі Антонеллі й поїхав перевзуватися відкотившись у хвіст пелотону. Разом із ними тактично прорахувалися Карлос Сайнс та гонщики Audi, які також були змушені екстрено позбуватися проміжної гуми на перших хвилинах.
Опинившись попереду, пілоти Mercedes влаштували між собою видовищну та безкомпромісну дуель, поки позаду Макс Ферстаппен красивим маневром пройшов Льюїса Гемілтона в боротьбі за третє місце. На 7-му колі Антонеллі припустився «дитячої помилки» через втрату притискної сили, серйозно заблокував колеса й ледь не протаранив напарника, що дозволило Джорджу Расселлу повернути лідерство. Справжні американські гірки розпочалися на 12-му колі, Расселл помилившись пропустив італійця, проте миттєво контратакував на виході. Ця затята внутрішньокомандна боротьба не коштувала «срібним стрілам» втрати позицій лише тому, що Ферстаппен і Гемілтон застрягли у власному протистоянні, подарувавши лідерам понад 4 секунди вільного простору.
Для команди McLaren перша чверть дистанції завершилася повною катастрофою, головним антигероєм якої став Оскар Піастрі. У той час як Норріс проривався , Піастрі остаточно поховав свої шанси на очки. На 13-му колі австралієць абсолютно не розрахував гальмування у шпильці й протаранив Алекса Албона. Для пілота Williams гонка на цьому закінчилася, тоді як Піастрі поїхав на свій другий піт-стоп за новим переднім крилом. Оскар повернувся на трасу практично в колі відставання від лідерів.
Друга чверть дистанції продовжилася кошмаром для McLaren, Ландо Норріс був змушений вдруге поїхати на піт-стоп через якусь технічну проблеми, а Оскар Піастрі очікувано отримав 10 секунд штрафу за аварію з Албоном. Тим часом на чолі пелетону Джордж Расселл та Кімі Антонеллі вели відкриту війну за лідерство, відірвавшись від переслідувачів на 6 секунд.
Кульмінація внутрішньокомандного протистояння Mercedes настала на 24-му колі. Після чергової осічки Расселла Антонеллі вийшов уперед, але вже на наступному колі сам припустився жорсткого блокування у шпильці. Кімі вилетів за межі траси, але зберіг позицію, командний місток Mercedes негайно наказав італійцю повернути позицію через загрозу штрафу. Антонеллі все ж неохоче пропустив напарника на 26-му колі.
Проте на 30-му колі на Mercedes чекав справжній удар. Лідер гонки Джордж Расселл раптово почав втратити темп й зупинив болід через механічну поломку. Розлючений британець у розпачі щосили вдарив по боліду кулаком та залишив болід. Цей інцидент викликав режим віртуального сейфті-кара, під яким гонщики поїхали на свої піт-стопи. У разі перемоги Антонеллі збільшить свій відрив у особистому заліку до 43 очок.
Екватор гонки приніс нову хвилю сходів та абсурдних інцидентів. Ізак Аджар та Шарль Леклер боролися за позицію, і на 35-му колі француз вдався до вкрай небезпечного подвійного зміщення на задній прямій. Стюарди поведінку Аджара не оцінили й виписали йому 10 секундний штраф. Для команди McLaren канадський вікенд остаточно перетворився на нічний жах на 40-му колі, коли на боліді Ландо Норріса з хрускотом відмовила коробка передач, змусивши його зупинитися у кармані. Майже одразу після цього Серхіо Перес на Cadillac спочатку заблокував лідера гонки Антонеллі, а за коло у нього на рівному місці розлетілася передня права підвіска на заїзді в бокси.
На 50-му колі Кімі Антонеллі впевнено лідирував з комфортною перевагою над Максом Ферстапенном, проте позаду нього розпочалося полювання. Льюїс Гемілтон почав скорочувати відставання від Макса Ферстаппена. На 56-му колі Льюїс здійснив першу атаку на Макса, однак Ферстаппен захистився.
Тим часом стюарди виписали Ізаку Аджару найсуворіше покарання, штраф Stop-and-Go за ігнорування тих жовтих прапорів. Фінальні кола Гран-прі Канади подарували невелику інтригу у боротьбі за друге місце, поки Кімі Антонеллі їхав до своєї четвертої перемоги поспіль, відірвавшись від решти пелетону на 10 секунд. Головний фокус трансляції змістився на дуель між Максом Ферстаппеном та Льюїсом Гемілтоном. Семиразовий чемпіон світу кілька кіл поспіль вишукував слабкі місця в обороні Red Bull.
Розв’язка цієї боротьби наступила на 62-му колі, коли британець моментом якраз у мить скасування жовтих прапорів (які з’явилися через розворот Ніко Гюлькенберга), Гемілтон упритул підійшов до Макса і пройшов його. Макс продовжував буквально висіти на задньому крилі його Ferrari до кінця гонки, однак не зміг організувати атаку. Переможцем гонки став Андреа Кімі Антонеллі, друге місце за Льюїсом Гемілтоном, третім фінішував Макс Ферстаппен.
Обговорення: