Керівник Williams Джеймс Воулз підкреслив, що команда нарешті розкриває свій потенціал для регулярної боротьби за очки. Цей обнадійливий прогрес у продуктивності вперше проявився на Гран-прі Маямі на початку цього місяця, коли обидва боліди Williams фінішували в очках. Однак недільний Гран-прі Канади був не таки, болід хоч і мав необхідну базову швидкість, але інші фактори склалися не так, як того хотіли у Williams.
Гонка Карлоса Сайнса була зіпсована стратегічним рішенням зі стартом на проміжній гумі, тож в підсумку фініш на дев’ятому місці вже є досягненням. Тим часом гонка Алекса Албона була повністю зіпсована внаслідок зіткнення з Оскаром Піастрі, яке позбавило його шансів на очки не з його вини. Розмірковуючи про втрачені можливості в неділю та невдачі, що спіткали його пілотів, Воулз визнав, що рішення, які були прийняті щодо Карлоса Сайнса були помилковими.
«Сьогодні у нас не все вийшло. Є деякі рішення, які ми, безперечно, прийняли б інакше щодо Карлоса. А щодо Алекса, який не був у цьому винен, він мав болід, здатний набрати очки, і був у позиції, щоб це зробити, перш ніж його вибили з гонки»
Фактичні дані свідчать про набагато обнадійливішу ситуацію. Головний висновок для Williams полягає в тому, що болід став принципово швидшим, особливо враховуючи жахливий початок сезону. Воулз підкреслив цей позитивний технічний зсув під час останніх двох Гран-прі.
«Приємно бачити, що в Маямі та Канаді нам вдалося підвищити продуктивність, і хоча ми ще далеко не там, де хотіли б бути, ми тепер можемо набирати очки в цих гонках, коли це можливо»
Складний початок року залишив їх із значним дефіцитом очок порівняно з їхніми основними суперниками середньої групи, Alpine та Racing Bulls. Щоб надолужити це відставання, потрібна постійна розробка, а не одноразові оновлення. Воулз повністю зосереджений на тому, щоб довести, що Williams буде прогресувати й надалі. Команда реалізує амбітний довгостроковий план, спрямований на постійне підвищення продуктивності FW48 протягом найближчих місяців. Воулз окреслив масштабний план розвитку, запланований на решту року.
«Однак для мене найважливіше те, що ми демонструємо цей прогрес іншим командам і рухаємося вперед. Початок року не був таким, як ми хотіли. Ми все ще маємо великий дефіцит очок порівняно з Alpine, а за цих обставин і з VCARB. Але ми рухаємося вперед. Протягом наступних шести місяців ми маємо дійсно хороший, потужний план розвитку, який забезпечить підвищення продуктивності на трасі майже кожного вікенду, або дозволить продовжувати розвиватися в цьому напрямку та гарантуватиме, що ми знову повернемося до регулярного заробляння очок»
Наступним найближчим випробуванням для Williams стануть вулиці Монако. На відміну від відкритих, швидкісних трас Монреаля та Маямі, культова вулична траса представляє собою зовсім інший виклик, де позиції у кваліфікації визначають весь вікенд. Williams розраховує внести ще одну незначну оптимізацію продуктивності боліда до майбутньої гонки, розглядаючи її як чудову нагоду пробитися до десятки найкращих.
«Наближаючись до Монако, я думаю, що болід знову повинен зробити невеликий крок уперед у плані продуктивності, і це має бути траса, на якій ми знову матимемо можливість залишити свій слід і перевірити, чи зможемо ми боротися за місце в першій десятці, очевидно, більше в кваліфікаційній гонці, ніж у двох останніх. »
Обговорення: