Керівник Williams Джеймс Воулз розповів про довгостроковий план, спрямований на повернення команди на вершину пелотону Формули-1. Воулз вважає, що цього плану реально досягти в 2030 році, коли Williams може стати стати справжньою силою, здатною вигравати чемпіонати. Керівник команди Джеймс Воулз встановив цей графік, одночасно керуючи масштабною структурною реорганізацією команди.
З моменту приходу на посаду Воулз відзначався надзвичайною відвертістю щодо подолання нагальних фінансових та логістичних перешкод. Незважаючи на ці перешкоди, його впевненість залишається непохитною. Основною проблемою, що стримувала команду, була не лише недостатня продуктивність боліда, а й фундаментальна відсутність стандартизованих, повторюваних процесів у всіх основних відділах. Джеймс Воулз в рубриці «The Vowles Verdict» розповів про реальні умови роботи в автоспорті за відсутності стандартизованих орієнтирів та окреслив головну структурну проблему Williams:
«Ми пройшли всі ланки Williams, змінюючи все. Насправді мало що залишилося недоторканим, але нам потрібно створити міцний фундамент, надійні методи роботи в багатьох сферах. У нас немає систем, структур чи процесів, які б дозволяли нам щоразу повторювати одну й ту саму роботу. І ви можете уявити, до чого це призводить. Це означає, що для вдосконалення доводиться постійно бігати по колу.
Тож ми встановлюємо процеси та методи роботи, чи то інженерія, моделювання, аеродинаміка, аеродинамічна труба, виробництво, операції, НДДКР чи трек, і забезпечуємо їхню послідовність. А коли все стає послідовним, можна почати бачити, де ми явно недостатньо хороші, де, можливо, якість не на належному рівні, де ми постійно робимо помилки, де помилки повторюються. Але без цієї послідовності ви не зможете почати це виправляти»
Стандартизація робочих процесів є лише першим етапом реорганізації. Наступний критично важливий етап передбачає впровадження сучасних програмних інструментів та апаратних систем для розширення інженерних можливостей команди. Воулз зазначив, що хоча раніше команда покладалася на талановитих фахівців, які працювали в обмежених застарілих рамках, зараз акцент змістився на доповнення людського таланту сучасною інфраструктурою. Розповідаючи про те, як команда модернізує свій технічний арсенал, щоб відповідати вимогам сучасної гоночної серії, Воулз додав:
«У нас працюють надзвичайно талановиті фахівці, які раніше спиралися на власний досвід у розробці якісних гоночних автомобілів. Зараз ми доповнюємо свої можливості новими інструментами та системами, що дозволяє нам робити набагато більше, ніж раніше, і досліджувати абсолютно нові напрямки»
Це систематичне оновлення змінює саму суть роботи команди. Однак Воулз розуміє, що ця зміна базового підходу не означає, що процес перебудови завершено. Справжня боротьба за титул вимагає років наполегливої праці, хоча його дуже надихає те, як внутрішні культурні зміни починають набирати обертів. Обговорюючи багаторічну траєкторію перебудови та сукупний прогрес, який він спостерігає щотижня, Воулз зазначив:
«Тож це дійсно не той самий шлях і не та сама команда, з якими ми працювали раніше. Але це не означає, що подорож закінчилася. Зовсім ні. У нас попереду ще величезний обсяг роботи. Ми ще не на рівні чемпіонату. І перед нами лежить шлях аж до приблизно 2030 року, щоб цього досягти. Але що мене радує, так це те, що це трохи нагадує двигун. Як тільки його запустиш, він починає рухатися все швидше і швидше. І саме це зараз відбувається. Я бачу дизайн, системи, модифікації, способи мислення, які з’являються тиждень за тижнем. І це може розвиватися на основі того, що ми вже маємо»
Це прискорення темпів роботи вже дає відчутні результати на трасі. Хоча команда пережила важкий початок сезону, результати потроху стабілізуються, що дозволило команді з Гроува заробити очки в чемпіонаті.
Обговорення: