Ландо Норріс вважає, що Ferrari є фаворитами в Монако, оскільки їхній болід матиме перевагу завдяки особливостям конструкції. Хоча шасі «скудерії» протягом усього сезону демонструвало чудові результати на низькошвидкісних поворотах, їхній силовий агрегат, програє двигуну Mercedes, проте в Монако потужність не буде вирішальним фактором. Водночас, ці ж особливості конструкції є проблемою на інших трасах, де важлива швидкість, тож цього тижня у Ferrari буде змога поборотися за щось більше, ніж фініш на подіумі. Оцінюючи власні очікування на тлі суперників, Норріс сказав журналістам:
«Я думаю, що наш старт у цей вікенд минулого року був, мабуть, трохи кращим, ніж цього року, тож, можливо, ми не зовсім на тому рівні, що й минулого сезону, але ми налаштовані оптимістично. Ми все ще хочемо приїхати з надією спробувати здобути поул і перемогу, це все ще цілі, які ми хочемо поставити перед собою, але Ferrari та Mercedes, очевидно, були дуже сильними, Mercedes – навіть ще сильнішими.
Тож ми не будемо забігати наперед, не хочемо бути надто оптимістичними, але водночас хочемо підходити до гоночних уїк-ендів з вірою в те, що це можливо, і саме такого настрою ми прагнемо дотримуватися наразі. Ми знаємо, де ми знаходимося порівняно з іншими болідами, де вони швидкі, і справді, Ferrari не є найшвидшою на прямих»
Нестача швидкості на прямих є прямим наслідком високої притискної сили та високого опору. На звичайній трасі це буде проблемою, але серед вузьких вулиць Монте-Карло опір практично не має значення. Натомість механічне зчеплення та швидка подача потужності на виході з повільних поворотів, це ті ділянки, де менший турбокомпресор Ferrari та маневрене шасі дадуть їм значну перевагу. Пояснюючи, як цей свідомий компроміс змінює баланс сил на майбутньому етапі, Норріс додав:
«Але це тому, що вони мають велику притискну силу і великий опір, тож це свого роду покарання, яке вони самі собі призначили, що дає їм певні переваги, і ця перевага точно проявиться цього вікенду»
Хоча Mercedes і McLaren продемонстрували вражаючу базову продуктивність на інших трасах, унікальна конфігурація треку в Монте-Карло повністю нівелює недоліки боліда з Маранелло на прямих ділянках, водночас максимально розкриваючи його сильні сторони в поворотах. Проте чи вдасться Ferrari витиснути максимум зі свого боліда дізнаємося протягом цих вихідних.
Обговорення: