Команда Aston Martin вирішила призупинити розробку боліда до літньої перерви, щоб зосередити свої інженерні ресурси на єдиному масштабному пакеті оновлень, покликаному кардинально змінити хід цього невдалого сезону. Головна причина спаду Aston Martin на початку сезону криється у значних інженерних змінах, здійснених для сезону 2026 року. Вперше в своїй історії команда виготовила власну коробку передач, крім того, відмова від двигунів Mercedes на користь Honda теж став джерелом проблем та серйозних технічних викликів.
Початок сезону команда боролася з надійністю та інтенсивними вібраціями боліда, а потім увага переключилася на проблеми, які були пов’язані з новою коробкою передач. Замість того, щоб представляти поспішні оновлення для виправлення окремих недоліків, команда вирішила витратити необхідний час на повне розуміння першопричин і розробку комплексних рішень.
Призупинення розробки означає, що пілотам доведеться й надалі керувати вкрай непередбачуваним болідом протягом найближчих гоночних вікендів. Кожна унікальна траса в календарі викривала різні технічні недоліки боліду Aston Martin. Так, передсезонні тести та перші етапи виявили серйозні недоліки двигуна та систем розподілу енергії, тоді як останні виступи висвітлили глибокі недоліки як в шасі, так і в коробці. Фернандо Алонсо розповів про особливості AMR26 на вулицях Монте-Карло:
«Я думаю, що ми пішли на великий ризик на першому колі, а потім намагалися закріпити ту позицію, на якій перебували. Ми були агресивними у стратегії, зупинившись на третьому колі, а потім, під час виїзду сейфті-кару, скористалися можливостями, пов’язаними з різними штрафами. Було важко, тому що дуже легко потрапити в аварію: ти на 19-му місці, потрапляєш в аварію і виглядаєш дурнем по телевізору, як на першій практиці, коли я врізався в стіну, гальмуючи перед шиканою. Ти відстаєш на три секунди і все одно потрапляєш в аварію, але це не тому, що тобі не вистачає таланту. Просто болід дуже складний і знаходиться на межі»
Єдиним позитивом від Монако є очко, яке отримав Алонсо після того, як Серхіо Перес отримав 10-секундний штраф. Фернандо зазначив, що цей вікенд, як і багато інших, не був позитивним через постійні проблеми з болідом:
«Цей вікенд не приніс нам жодних позитивних моментів, і цього року ми досі виступали на дуже різних трасах, кожна з яких чітко показала нам наші слабкі місця. В Австралії ми виявили, що наш двигун не відповідає вимогам, у Китаї – що у нас проблеми з енергоефективністю, у Монако – що шасі не на висоті, у Канаді – що коробка передач не відповідає вимогам, а в Маямі ситуація була взагалі дуже поганою.
Кожна траса викривала певні слабкі місця нашого боліда, але добре те, що це дає дуже чітке розуміння того, які дії потрібно вжити в кожній із цих сфер у другій половині року. Пакет, який ми спробуємо представити, буде спрямований на вирішення цих проблем одразу, а не окремо, тому я повністю вірю в команду, адже ми маємо враження та відчуття, що болід кардинально зміниться порівняно з тим, що ми маємо зараз. Нам просто потрібно почекати ще чотири-п’ять гонок»
Обговорення: