Андреа Кімі Антонеллі закликав переглянути протоколи безпеки на трасі після того, як непорозуміння з жовтим прапором зіпсувало його кваліфікацію на Гран-прі Австрії. Наприкінці кваліфікації суперники почали покращувати свій час, Антонеллі також мав би покращити свій результат, можливо, навіть здобувши поул-позишн, однак інцидент, що стався прямо перед ним на трасі, спричинив ланцюжок подій, через які він кваліфікувався лише четвертим.
Антонеллі їхав безпосередньо за Максом Ферстаппеном, коли пілота Red Bull занесло в 9-му повороті, і він врізався в огорожу. Дирекція вивісила жовті прапори, проїжджаючи цю ділянку, Антонеллі помилково вважав, що перебуває в зоні дії подвійних жовтих, які мали б з’явитися одразу. Тому італієць повністю скасував своє швидке коло, тоді як дирекція гонки вивісила лише жовті прапори, що вимагає від пілотів лише зменшити швидкість у цьому секторі, а не значно сповільнитися і бути готовими до повної зупинки.
Напарник Антонеллі, Джордж Расселл, впорався з цією ж ситуацією інакше, він прибрав ногу з педалі газу в зоні прапорів, але не скасовував коло, яке і принесло йому поул-позишн. Розмірковуючи над тим, чи слід було по-іншому реагувати на аварію Ферстаппена, Антонеллі виклав свою точку зору:
«Я вважаю, що подвійних жовтих прапорів було б достатньо, адже потрібно просто скасувати коло, але, безперечно, це питання, яке потребує перегляду»
Антонеллі вважає, що якби інцидент трапився в повільному повороті, то жовтих прапорів було б достатньо, однак аварія Ферстаппена трапилася у швидкісному повороті, тому рішення дирекції викликає в італійця питання. Це є логічним, бо якщо один болід вже вилетів, то це створює величезний ризик для безпеки, якщо інший болід вилетить в тому ж місці. Логіка полягає в тому, щоб запобігти вторинному зіткненню на надзвичайно небезпечній ділянці траси. Коли пілот проходить швидкий поворот, то права на помилку немає, тому чіткість сигналів прапорів має абсолютне значення.
«Особливо коли це трапляється у високошвидкісному повороті. Якщо швидкість низька, то, звичайно, одного жовтого прапора може вистачити, але для швидкого повороту одразу має бути вивішено два жовтих прапори. У швидкому повороті болід врізався в огорожу, тож я думаю, що в цій ситуації не розумію, чому одразу не було вивішено подвійний жовтий прапор, адже це надзвичайно швидкий поворот, і якщо ви вилетите з траси в той самий момент, це може закінчитися дуже погано»
Обговорення: