Оскар Піастрі розповів про свій прорив на Гран-прі Австрії, що дозволило йому здобути четверте місце попри старт з сьомої позиції. Цей виступ став продовженням складного вікенду в Барселоні, після якого в Піастрі залишилося багато питань. Попри складну кваліфікацію, Піастрі зумів відіграти позиції, натомість його напарник Ландо Норріс мав посередній вікенд. Піастрі в післягоночному інтерв’ю зізнався, що цей прогрес мав несподіваний характер для нього самого:
«Ось і все, власне, і це було дещо несподівано, що нам вдалося обігнати Ferrari, а в моєму випадку відрив був не надто великим»
Піастрі пояснив, що в новому регламенті «режим обгону» не дає суттєвої переваги порівняно з системою DRS, яка існувала раніше і давала більшу перевагу при обгоні. Натомість успіх у неділю залежав від максимального використання ефекту аеродинамічного сліду та стратегічних переваг, пов’язаних із зносом гуми. Піастрі використав цю різницю в зносі гуми, щоб прорватися крізь пелотон, що особливо помітно було під час агресивної боротьби «колесо в колесо» з Шарлем Леклером:
«Гадаю, можливість їхати трохи ближче, мабуть, була дещо легшою, і раніше DRS мав велике значення, тоді як режим обгону насправді не настільки ефективний. Але ефект аеродинамічного сліду був дуже сильним, і якщо у тебе була певна різниця у зносі гуми, як це було у мене з Шарлем, то можна було щось зробити, але якщо цього не було, то було важко»
Хоча базовий темп боліда в гонці виявився дещо вищим, ніж у Ferrari, це було далеко не беззаперечною перемогою. Розрив у продуктивності порівняно з лідерами перегонів залишається значною перешкодою, боліди Mercedes демонструють вищу швидкість, а Макс Ферстаппен показує набагато вищий темп, ніж команда спочатку очікувала напередодні вікенду. Аналізуючи, як розумні рішення, які були прийняті на піт-волі McLaren австралієць додав:
«Гадаю, стратегія, ймовірно, трохи нам допомогла, і наш темп був дещо вищим за їхній, але, очевидно, недостатньо високим, щоб наздогнати Mercedes, а Ферстаппен, безперечно, виявився швидшим, ніж ми очікували»
Інженери доклали величезних зусиль, щоб з’ясувати, чому болід так погано поводився під час складного етапу в Барселоні, що дозволило їм підійти до налаштувань з абсолютно іншого боку під час гонки на Ред Булл Ринзі. Піастрі зазначив, що гонка в Барселоні та Австрії для нього «відрізнялася як день і ніч»:
«Не знаю, як було на попередніх вікендах, але, безперечно, порівняно з Барселоною, і хоча гонка в деяких аспектах була схожою, для мене вона відрізнялася як день і ніч. Ми доклали чимало зусиль, щоб зрозуміти, чому Барселона виявилася такою складною, і цього вікенду підійшли до справи зовсім інакше, і, на мою думку, результат є свідченням цієї роботи. Тому з цього боку я справді щасливий, але коли в кінці ти не отримуєш трофея, то завжди хочеться трохи більше, хоча це було абсолютним максимумом»
Обговорення: