Валттері Боттас закликав команду Cadillac розібратися з надійністю їхнього боліда, які на Гран-прі Австрії зійшли невдовзі після початку гонки. У Валттері Боттаса та Серхіо Переса знову виникли проблеми із гальмами, тому фін вважає, що команда дійшла до точки, коли їй доведеться обмінювати швидкість на надійність. Для Боттаса схід в Австрії став вже третім поспіль, попередні гонки в Барселоні та Монако також завершилися сходами через проблеми з перегрівом гальм та боліда. Повторюваність цих проблем вказує на фундаментальний недолік у системі охолодження боліда MAC-26. Боттас зазначив, що ця проблема знову проявилася зненацька:
«Жодних попереджень не було, під час практик усе було під контролем, ми проїхали понад 10 кіл поспіль, а цього зазвичай більш ніж достатньо, щоб досягти пікових температур на початку гонки. Але з невеликим підвищенням температури, а потім і через трафік ситуація просто вийшла з-під контролю, і це серйозна проблема. Все сталося дуже раптово, я помітив дим лише перед 4-м поворотом, а виїжджаючи з нього, побачив вогонь, все відбулося дуже швидко. Зрозуміло, що нам доведеться перепроєктувати деякі деталі, інакше ми не зможемо доїжджати до фінішу»
Перепроєктування деталей неминуче порушить аеродинамічні характеристики боліда. Більші охолоджувальні канали порушують рівномірний потік повітря над шасі, збільшуючи опір і зменшуючи загальну притискну силу. Проте Боттас переконаний, що повільніший болід, який доїжджає до фінішу, набагато цінніший за швидший, який спалахує вже через кілька хвилин того, як згасають стартові вогні:
«Звичайно, використання більших гальм матиме аеродинамічні втрати, але я готовий погодитися на це, аби доїхати до фінішу. Ми маємо почати доїжджати до фінішу, саме так ми вчимося. Це було, мабуть, найбільшим розчаруванням сезону, обидва боліди вибули вже на перших кількох колах, томуєдине, що ми можемо зробити – це наполегливо працювати, і це буде єдиним рішенням, яке дозволить нам рухатися вперед»
Обговорення: