На Гран-прі Австрії команда Red Bull привезла масштабний пакет оновлень для RB22, який забезпечив покращення результатів, що в підсумку принесло Максу Ферстаппену друге місце на фініші. Хоча поки зарано говорити про те, що є тенденція до покращення результатів, оскільки одна гонка не є показовою, Льюїс Гемілтон зазначив, що команда з Мілтон-Кінса зробили крок вперед.
Однією з проблем шасі RB22 були зайві кілограми, попри те, що попередні оновлення також були спрямовані в тому числі на полегшення боліду, остаточно це вдалося зробити лише в Австрії. Макс Ферстаппен боровся за поул-позишн, хоча якби не його аварія, то обидва Mercedes, ймовірно, зайняли б перший ряд повністю, однак Макс був би швидшим за обох пілотів Ferrari. В гоночному темпі Red Bull також мали перевагу над суперниками. Ферстаппен обігнав Гемілтона, а на останньому відрізку скоротив відстань до Джорджа Расселла, менш ніж до двох секунд.
Цілком ймовірно, що ці результати можуть бути частково пов’язані з тим, що характеристика траси краще підходить боліду Red Bull, але якщо це було досягнуто в більшій мірі за рахунок оновлень і тенденція збережеться, то в суперників можуть виникнути проблеми. Перш за все йдеться про Ferrari та McLaren, які нині є головними конкурентами у боротьбі на трасі, а можливо й за місця в Кубку конструкторів в подальшому. В інтерв’ю для ЗМІ, Гемілтон зазначив, що оновлення шасі дало їм додаткові 0.3-0.4 секунди з кола, це означає, що в наступних гонках з ними доведеться рахуватися:
«Цього вікенду вони зробили величезний крок вперед, і я думаю, що це оновлення дало їм перевагу в три-чотири десятих. Три десятих – це лише завдяки вазі, яку вони зняли з боліда, що є величезним досягненням, враховуючи, що в деяких гонках, таких як Монако, вони були так близько до лідерів, маючи надлишкову вагу в дев’ять кілограмів. Це хороший доказ того, що у них хороший болід, вони зменшили вагу і внесли чимало вдосконалень, у наступних гонках з ними доведеться рахуватися»
Обговорення: