Макс Ферстаппен відкинув будь-які передчасні розмови про повернення Red Bull до боротьби за чемпіонство, зазначивши, що команда все ще бореться з надто великою кількістю внутрішніх проблем, щоб реально претендувати на титул. Попри друге місце для Ферстаппена в Австрії, де Red Bull виглядали доволі впевнено і були близькі до боротьби за перемогу, поки зарано говорити про тенденцію на покращення результатів команди в цілому.
Старт сезону для Red Bull був доволі складним і наразі команда посідає четверте місце в Кубку конструкторів маючи в своєму активі 115 очок. В особистому заліку, Макс Ферстаппен, тільки сьомий і має 73 очки, програючи лідеру чемпіонату Андреа Кімі Антонеллі на 98 очок. Таке відставання подолати можна, і Ферстаппен минулого року це довів, маючи менше гонок до кінця сезону він не тільки відіграв 104 очка відставання від тодішнього лідера чемпіонату Оскара Піастрі, а ще й забрав у нього друге місце в особистому заліку, випередивши на 11 очок. Тобто за 9 гонок він зумів відіграти 115 очок. Однак, цей рік для Red Bull виглядає набагато складнішим, ніж минулий, тому відіграти таку різницю буде практично неможливо. Макс це також розуміє, тому наразі не робить поспішних висновків:
«Гадаю, гонок залишилося більше, ніж минулого року, але розрив дуже великий. На мою думку, ми мали дуже хороший темп, але, щоб боротися за титул, нам потрібно бути більш універсальними. Гадаю, у нас все ще занадто багато проблем, від стартових до суто процедурних питань за лаштунками, про які, як мені здається, навіть ви, хлопці, не знаєте, а я знаю. Це не якась серйозна критика чи щось таке. Гадаю, всі це усвідомлюють, але ми завжди прагнемо бути кращими, ми прагнемо бути найкращими. Тож нам просто потрібно зосередитися на всіх цих речах. І тоді, так, якщо ми будемо трохи, скажімо, міцнішими, а ми вже демонстрували це в минулому, то, звісно, це буде інша історія. Але, сподіваюся, це не займе надто багато часу. Нам ще трохи треба попрацювати»
Хоча під час гонки Ферстаппен не помітив явного відставання від Mercedes за темпом на одному колі, він одразу ж підкреслив, що Red Bull не має жодної очевидної технічної переваги над своїми суперниками. За його словами, приблизно половину дистанції він провів за кермом боліда, який був далеко не в ідеальному стані, а ситуацію значно ускладнювала гальмівна система, що працювала не так, як під час вільних практик. До того ж, наприкінці гонки окрім того щоб наздоганяти Джорджа Расселла йому також довелося триматися на відстані від Андреа Антонеллі, який наближався. Слід зазначити, що загальний результат залишається колосальним стрибком уперед порівняно з попереднім етапом у Барселоні, де Макс проїхав доволі самотню гонку без боротьби за позиції, як це було в Австрії. Підсумовуючи етап, Макс додав:
«Я стартував п’ятим, постійно скорочував відставання на кожному відрізку, тож, не знаю, важко [визначити, у чому була проблема]. Я наздоганяв Джорджа, Кімі наздоганяв мене. Так, боротьба була запеклою. Звісно, у нас все ще є деякі аспекти, над якими ми хочемо попрацювати в машині. Половину гонки я проїхав на боліді, який не був в найкращій формі. До того ж мої гальма працювали не дуже добре порівняно з рештою вікенду.
Звісно, з цим можна впоратися і навчитися їздити в таких умовах, але це не ідеально. Це те, на що ми звернемо увагу і спробуємо розібратися. Але для нас це вже був дуже великий крок вперед порівняно з попередніми гонками. Згадайте останню гонку. Під час гонки я був сам по собі, фактично нікому не складав конкуренції. Тож на трасі, де шини швидко зношуються, це хороший знак»
Обговорення: