Компанія Pirelli оголосила, що привезе на Гран-прі Великої Британії найжорсткіші суміші, тож прогнозує, що команди спробують проїхати гонку з однією зупинкою. Автодром Сільверстоун відомий своєю складністю, піддаючи боліди та шини величезним навантаженням у поворотах, найбільше від цих механічних навантажень страждає передня вісь. Оскільки конфігурація траси характеризується переважною кількістю правих поворотів, ліва переднє колесо особливо схильне до швидкого зносу, тому зоб впоратися з цими величезними навантаженнями та пов’язаним з ними зносом шин, постачальник обрав три найжорсткіші суміші зі всього свого асортименту: хард C1, мідіум C2 та софт C3.
Цікаво, що саме покриття траси не є надто абразивним і характеризується відносно низькою шорсткістю. Воно фактично забезпечує високий базовий рівень зчеплення з самого початку. З огляду на це, очікується, що команди будуватимуть свою недільну гонку з розрахунком на один піт-стоп, активно використовуючи мідіум та софт. Pirelli також очікує, що під час першої і єдиної вільної практики команди будуть використовувати переважно хард, оскільки мідіум їм знадобиться для перших двох сегментів спринт-кваліфікації.
Звісно, усі ці розрахунки, зроблені з урахуванням сухої погоди, можуть миттєво зійти нанівець через відому своєю непередбачуваністю британську літню погоду. Останні два роки Гран-прі Великої Британії мало мінливу погоду, що змушувало гонщиків використовувати як сліки, так і дощову гуму, хоча цього року прогноз погоди не передбачає опадів під час вікенду.
Обговорення: