Перший сегмент спринт-кваліфікації на Сільверстоуні пройшов без поломок чи серйозних помилок від пілотів. Перший сегмент очолила команда Ferrari, пілоти якої наприкінці сесії впевнено очолили таблицю. Першу серйозний результат показав Льюїс Гемілтон із часом 1:29.582, випередивши свого напарника Шарля Леклера та Андреа Антонеллі. Невдовзі пелотон сколихнув Ізак Аджар, француз на Red Bull проїхав коло за 1:29.470, застрибнувши на першу позицію та «привізши» Максу Ферстаппену солідні пів секунди. Останній, попри візуально чисте коло, опинився лише на шостому місці. Утім, лідерство Аджара тривало недовго, Ferrari швидко повернули контроль над ситуацією. Шарль Леклер покращив свій графік, Гемілтон теж покращив і у фінальній спробі поставив час 1:29.273.
Паралельно з цим пілоти Mercedes провели доволі посередні фінальні спроби. Джордж Расселл та Кімі Антонеллі хоч і змогли трохи покращити свій час, але піднялися лише на 5-ту та 7-ту сходинки відповідно. За дві хвилини до картатого прапора в зоні вильоту утворився чіткий та симетричний поділ по парах: два боліди Haas, два Cadillac та два Aston Martin. Власне пілоти цих команд у повному складі й завершили для себе кваліфікацію, першими вибули з боротьби: Олівер Берман, Естебан Окон, Серхіо Перес, Валттері Боттас, Фернандо Алонсо та Ленс Стролл.
Другий сегмент спринт-кваліфікації ледь не завершився сенсаційним вильотом для одного з лідерів. Перший орієнтир у сесії встановив Макс Ферстаппен (1:29.242), який зміг випередити свого напарника Ізака Аджара. Проте радість Red Bull була короткою: Ferrari та Оскар Піастрі швидко покращили їх результати, Льюїс Гемілтон знову захопив лідерство, проїхавши коло коло за 1:28.747, а Кімі Антонеллі, Шарль Леклер та Оскар Піастрі посунули Ферстаппена аж на п’яту позицію.
Натомість у другого пілота Mercedes справи йшли геть кепсько. Джордж Расселл видав дуже слабку спробу (1:29.474), програвши лідеру майже 0.7 секунди. Справжнє божевілля розпочалося за три хвилини до кінця сесії, коли команди обрали розділену стратегію. Більшість пілотів виїхали на вирішальну спробу, тоді як Макс Ферстаппен ризикнув залишитися в гаражі, вважаючи свій час безпечним. Поки середняки намагалися заскочити в топ-10, феноменальний результат видав Ліам Лоусон на Racing Bulls – показав четвертий час (1:29.067), його напарник Арвід Ліндблад також провів хорошу спробу й став восьмим.
Джордж Расселл опинився на межі вильоту, а Ландо Норріса пройшов в третій сегмент лише завдяки тому, що інші пілоти з «середняків» не покращили свій час. Расселл під шаленим тиском усе ж зміг покращити свій час до сьомого результату, але цим самим остаточно опустивши Норріса на десяту позицію, якому відверто пощастило втриматися на останньому місці, яке гарантувало вихід в SQ3. Подолати бар’єр другого сегмента не змогли обидва пілоти Williams, Alpine та Audi у наступному порядку: П’єр Гаслі, Габріель Бортолето, Ніко Гюлькенберг, Франко Колапінто, Карлос Сайнс та Алекс Албон.
Початок 8-хвилинної сесії пройшов за повної тиші на трасі, оскільки команди вирішили зробити ставку на одну єдину швидку спробу під картатий прапор. Найбільше нервувати довелося фанатам McLaren, механіки команди в екстреному режимі працювали над передньою правою частиною боліда Ландо Норріса зі знятим переднім крилом. Зрештою, проблему вдалося вчасно усунути, і Ландо виїхав на трасу вчасно. Першим на трек вирушив Оскар Піастрі, який очолив пелотон і встановив перший орієнтир з часом 1:28.772. Ландо Норріс перевершив результат напарника, випередивши його всього на 32 мілісекунди.
Кімі Антонеллі проїхав за 1:28.387, що дало йому 2-й час, тоді як Шарль Леклер не зміг відповісти на цей темп і завершив кваліфікацію четвертим. Льюїс Гемілтон став головним тріумфатором домашньої публіки. Пілот Ferrari провів ідеальну спробу й проїхав коло за 1:28.376, що дало йому поул-позишн.
Макс Ферстаппен на Red Bull під завершення сесії зміг піднятися на третю сходинку, посунувши Леклера на четверте місце. Джордж Расселл, який замикав пелотон, знову провів слабшу спробу і кваліфікувався лише п’ятим. Норріс та Піастрі стали 6-м і 7-м відповідно, Ізак Аджар у підсумку стартуватиме восьмим, а пілоти Racing Bulls зайняли 5-й ряд на старті, Лоусон буде стартувати 9-м, а Ліндблад – 10-м.
Обговорення: