Макс Ферстаппен розповів, як незначна помилка в управлінні енергією могла стати причиною зіткнення на першому колі Гран-прі Бельгії. Стартувавши другим Макс вирвався вперед, обігнавши Андреа Кімі Антонеллі, який стартував з поул-позишн, в нижній частині повороту Eau Rouge і вийшовши в лідери гонки. Однак цей агресивний стартовий маневр обійшовся йому надто дорого. Ферстаппен витратив занадто багато енергії між шпилькою La Source та входом у поворот Eau Rouge, розрядивши акумулятор ще до того, як він досяг прямої Kemmel, де можна їхати на повній швидкості.
Це залишило Макса повністю беззахисним на вершині підйому. Коли Антонеллі організував контратаку, Ферстаппен не мав можливості оборонятися, тож пропустив суперника, проте поглянувши у дзеркала в зоні гальмування перед Les Combes, він також побачив стрімке наближення Ferrari Шарля Леклера. Усвідомивши, що відсутність енергії перетворила його на повільну перешкоду, Ферстаппен був змушений поступитися позицією ще й Шарлю, щоб уникнути зіткнення. Після гонки Макс пояснив те, що відбулося на першому колі:
«Очевидно, занадто велике використання енергії від першого до другого повороту. Потім я проїхав поворот Eau Rouge, подивився на стан заряду акумулятора і подумав: “Ну, до Les Combes буде важко доїхати”. Я очікував, що Кімі мене обійде, а потім поглянув у дзеркало і побачив, як наближається червона ракета. Я подумав: “О, я просто триматиму свою траєкторію, бо якщо я тут з’їду, у нас буде зіткнення, як у літаків”. Різниця була просто неймовірною»
Незважаючи на те, що на першому колі його обігнали, Ферстаппен блискавично провів решту гонки і зберіг третє місце на фініші. Здається, що Red Bull явно починають освоювати свій пакет, навіть якщо їм поки що не вистачає швидкості, щоб претендувати на перемоги в гонках. У цілому вихідні пройшли для команди з Мілтон-Кінса доволі непогано, особливо, якщо рахувати за мірками цього сезону. Болід ще з початку вікенду у п’ятницю демонстрував стабільні результати.
Єдиним справжнім розчаруванням став піт-стоп, команда покликала Макса на зупинку в боксах майже перед появою віртуального сейфті-кара. Ферстаппен вважає, що це стало причиною, яка завадила йому поборотися з Леклером за друге місце. Другий відрізок гонки ще більше зіпсували проблеми з керованістю, оскільки неоптимальний баланс боліда призвів до втрати часу у першій половині цього відрізку. Розмірковуючи про час свого піт-стопу та проблеми з керованістю, які завадили посісти вищу позицію, Ферстаппен додав:
«Болід відразу ж опинився в пристойному діапазоні, тож я думаю, що це дуже допомогло. Чесно кажучи, нам трохи не пощастило з віртуальним сейфті-каром, і я міг би потенційно поборотися з Шарлем. Але другий відрізок пройшов трохи гірше, ніж я сподівався. Гадаю, протягом тривалого часу під час цього відрізка баланс не був таким, яким я хотів би його бачити, тому я втратив занадто багато часу в першій його половині. Але те, що ми тут піднялися на подіум – це хороший результат»
Обговорення: