Колтон Герта знову сяде за кермо боліда Cadillac MAC-26 під час першої вільної практики на Гран-прі Угорщини, замінивши Валттері Боттаса. Для Герти це вже друга участь у вільній практиці цього року, минулого разу американський гонщик мав змогу спробувати дебютний болід Cadillac на Гран-прі Барселони-Каталуньї, де він керував болідом Серхіо Переса. Оскільки обов’язкові сесії для новачків ще не завершені, і Боттас, і Перес повинні пропустити ще по одній тренувальній сесії у другій половині сезону, і, як очікується, Герта візьме участь в обох цих сесіях. Пояснюючи свої завдання на Хунгарорингу американський пілот зазначив:
«Дуже приємно отримати ще один шанс у першій вільній практиці. Це хороша нагода для особистого досвіду, але кінцева метою є допомога команді з розробкою. Минуло шість тижнів з мого останнього виходу на трасу, і за цей час відбулося чимало змін. Моє завдання – допомогти гонщикам провести Гран-прі Угорщини якнайкраще, а також надати відгуки, які допоможуть команді у досягненні її довгострокових цілей розвитку та дадуть мені кращу базу для майбутніх сесій»
Поєднання тестових обов’язків у Формулі-1 з виступами у Формулі-2, вимагає від пілота швидкої адаптації, проте кожен виїзд на трасу дає безцінний досвід. Для Cadillac залучення Колтона Герти до праткики в п’ятницю гарантує послідовність у розробці боліда MAC-26, що має вирішальне значення для нової команди. Звісно, відгуки Переса та Боттаса для команди є не менш важливими, однак свіжий погляд зі сторони теж ніколи не буває зайвим. Оскільки з останньої сесії гонщика в Іспанії минуло вже шість тижнів, його зворотний зв’язок дозволить інженерам об’єктивно оцінити технічний прогрес, досягнутий за останні тижні.
Перша половина дебютного сезону у Формулі-1 показала потенціал команди, але водночас виявила низку технічних викликів, над усуненням яких інженери активно працюють. Наразі головним пріоритетом для Cadillac є підвищення загальної надійності боліда MAC-26 та накопичення максимально можливого кілометражу під час тренувань. Керівник команди Грем Лоудон зазначив, що інженери приділять особливу увагу випробуванню оновлених гальмівних барабанів, ця модифікація покликана остаточно вирішити проблему з тим, що на болідах Cadillac час від часу горіли гальма:
«Я задоволений прогресом, якого ми досягли протягом першої половини нашого першого сезону Формули-1, але нам ще є над чим працювати, щоб досягти бажаної надійності. Чим більше пробігу ми накопичимо, тим краще ми будемо підготовлені до розуміння нашого пакету та розвитку автомобіля. Зокрема, ми прагнутимемо збільшити пробіг нових гальмівних барабанів, впроваджених для вирішення проблеми, яка у нас була в Австрії»
Обговорення: