Макс Ферстаппен знову виглядав розчорованим після чергових проблем з болідом, які трапилися наприкінці кваліфікації на Гран-прі Угорщини. Чотириразовий чемпіон світу спричинив появу жовтих прапорів, коли в останні секунди кваліфікації на Хунгарорингу, втративши контроль над задньою частиною свого боліда. Сам по собі інцидент не став причиною лише шостого результату, оскільки до розвороту Макс вже не був претендентом на поул-позишн.
Проте основна причина його недостатньої швидкості вказує на набагато більш тривожну технічну аномалію. Протягом кіл, які він проїхав під час кваліфікації, керувати RB22 ставало дедалі складніше, через що Макс змушений був боротися не з часом, а з непередбачуваною поведінкою боліда. За словами Макса, замість звичного падіння темпу через деградацію гуми, RB22 мав ознаки деградації боліда, чим більше кіл він проїжджав, тим гіршим і непередбачуванішим ставав його баланс. Найгостріше ця нестабільність проявилася у фінальній зв’язці поворотів, де задня вісь боліда вийшла з-під контролю. Коментуючи цей дивний розворот, Макс зазначив:
«Цей вікенд загалом видався складним, але коли замість деградації шин деградує сам болід, то це вже серйозна проблема. Болід ставав дедалі гіршим з кожним колом, чим більше кіл я проїжджав, тим складніше було проїхати повне коло, і до завтра нам треба це виправити, бо на такому боліді просто неможливо їхати, як ви це бачили в останньому повороті. Задню частину боліду взагалі неможливо ввести в поворот, і це справді божевільно, але треба з’ясувати, звідки це береться, бо мені завжди здається, що це інша проблема, і її важче контролювати»
Аналіз телеметрії Red Bull повністю підтвердив відчуття Макса Ферстаппена в кокпіті, по ходу сесії болід стрімко втрачав притискну силу. Поступове зниження аеродинамічного навантаження призвело до падіння загального рівня механічного зчеплення з трасою. Як наслідок, болід остаточно втратив стабільність у поворотах і почав страждати від різкої надмірної керованості на входах в повороти. Коментуючи постійну боротьбу з нестабільним болідом, Ферстаппен додав:
«Вони бачили втрату аеродинаміки, і ситуація постійно погіршувалася, зчеплення фактично зникло, і болід все сильніше страждав від надмірної керованості. Гадаю, я досить добре розумію, коли виникає проблема або коли відчуваю, що щось не так, і болід просто став некерованим у деяких поворотах, а на вході у поворот виникало відчуття, що болід просто більше не тримається дороги. Я відчував це й раніше, і це недобре»
Обговорення: