Джордж Расселл визнав, що літня перерва у Формулі-1 настала для нього в дуже доречний момент, оскільки перша половина сезону була для нього одним із найскладніших періодів за всю кар’єру. Кілька невдалих етапів поспіль помітно вплинули на його оцінку власних виступів. Хоча команда має болід, здатний боротися за високі позиції, Расселлу далеко не завжди вдавалося перетворювати цей потенціал на результат, з причин, які часто були поза межами його контролю. Тепер у нього є кілька тижнів, щоб відновитися та спокійно оцінити, що саме пішло не так у першій половині сезону.
Складно заперечувати, що серія технічних проблем помітно вплинула на перебіг сезону Джорджа. Причому йдеться не про одну несправність, яка повторювалася від гонки до гонки, а про кілька різних проблем, що виникали незалежно одна від одної. Найсвіжіший приклад – Гран-прі Угорщини, де труднощі переслідували британця протягом усього вікенду. Наприкінці кваліфікації на його боліді виявили витік охолоджувальної рідини, через що Mercedes вирішила перестрахуватися та замінити силову установку. А вже в неділю виникла несправність дросельної заслінки, яка вплинула на старт гонки та змусила Расселла прориватися із хвоста пелотону.
Після невдалого результату він не став зводити все до окремої помилки чи шукати винних всередині команди. На думку Джорджа, розчарування поділяє вся команда, адже подібні невдачі однаково болісно сприймають і пілот, і люди, які працюють над болідом та ухвалюють ключові рішення під час гоночного вікенду. Водночас британець вважає, що емоційної реакції недостатньо, команді потрібно детально розібратися у власних діях, щоб зрозуміти, чи не створює вона сама додаткові проблеми. Говорячи про спільну реакцію команди та необхідність провести внутрішній аналіз, Расселл заявив:
«Звісно, проблеми трапляються, але вся команда теж це відчуває, вони так само розлючені, як і я, тим, як розвиваються події. Нам потрібно проаналізувати власні дії та переконатися, що ми не робимо нічого неправильного, що сприяє цим помилкам»
Водночас Джордж не заперечує, що технічні проблеми та інші непередбачувані обставини є частиною перегонів і рано чи пізно зачіпають кожного пілота. Однак для нього питання полягає насамперед у частоті таких випадків, бо коли проблеми повторюються знову і знову, вони починають безпосередньо впливати на результати та ускладнюють оцінку того, наскільки конкурентоспроможним насправді є болід. Порівнюючи власний досвід із ситуацією інших пілотів і визнаючи, що труднощі не обійшли стороною, наприклад Оскара Піастрі, у якого в Угорщині відмовила коробка передач, Джордж додав:
«Звісно, у Оскара теж були свої проблеми. Це не те, що ми єдині, але здається, що зі мною це трапляється значно частіше, ніж з іншими, і, сподіваюся, ситуація зміниться на краще»
Для пілота, який звик сприймати складні ситуації як звичайну частину сезону та продовжувати працювати далі, сама поява потреби у відпочинку вже багато про що говорить. Джордж відверто зізнався, що цього разу перерва потрібно не для того, щоб відновитися фізично, а для того, щоб отримати можливість відійти від постійних невдач і повернутися до сезону з новими силами. Описуючи, наскільки незвичним для нього став цей період і чому цьогорічна перерва має особливе значення, Расселл підсумував:
«Я нікому не бажаю невдач, але за всю свою кар’єру, не кажучи вже про кар’єру у Формулі-1, я ще ніколи не переживав такого сезону. Зазвичай я не відчуваю потреби у перерві. Цього року я точно відчуваю, що вона мені потрібна»
Обговорення: