Леонардо Форнаролі поступово освоюється з реальністю Формули-1, хоча поки що робить це не за кермом боліда на постійній основі. У 2026 році італієць став резервним пілотом McLaren і вже встиг зануритися в повсякденну роботу команди. Його підготовка включає регулярну роботу на симуляторі, участь у тестах попередніх болідів та заїзди під час вільних практик на гоночних вікендах. Розповідаючи про те, наскільки насиченим є цей процес, Форнаролі зазначив:
«Багато чого відбувається. Ми провели багато сесій на симуляторі, щоб підготуватися до кожного TPC і FP1, а також виконували деяку допоміжну роботу в п’ятницю, що, на мою думку, було дуже корисним для мого розвитку. Звісно, завдяки всім проведеним TPC ми робили значні кроки вперед під час кожної сесії, а моя перша FP1 у Барселоні стала дуже приємним досвідом»
Під час першої практики у Барселоні Форнаролі отримав можливість вперше проїхатися за кермом боліда MCL40. Проте обмежений час за кермом не залишав простору для зайвих експериментів, тому особливо важливим стало розуміння того, що саме команда хоче отримати від цієї сесії. Розповідаючи, як пройшла його перша практика у Формулі-1, Форнаролі зазначив:
«У мене не було багато кіл, щоб їхати на межі, але метою було допомогти команді, надавши їй якісні дані для аеродинаміки»
Форнаролі також окремо відзначив людей, які працюють із ним у McLaren. За його словами, команда не лише професійно підходить до його підготовки, а й створює умови, у яких він може спокійно розвиватися, отримувати новий досвід і водночас не втрачати інтересу до щоденної роботи. Розповідаючи про ставлення команди до нього та атмосферу всередині програми підготовки, італієць окремо подякував McLaren за створені умови:
«Я хочу щиро подякувати McLaren та всім, хто працює в програмі підготовки пілотів, за їхню підтримку. Усі в команді дуже професійні, вони люблять свою роботу і намагаються зробити так, щоб мені подобалися всі процеси та вся робота»
Після насичених перших місяців у McLaren Форнаролі очікує, що друга половина сезону дасть йому ще більше можливостей попрацювати в різних форматах. Йдеться не лише про додаткові виїзди на трасу, а й про продовження щоденної роботи з командою та її пілотами. Саме тому найближчі місяці він розглядає передусім як черговий етап підготовки, під час якого хоче використати кожну можливість для навчання:
«Попереду ще більше заїздів TPC та FP1, більше годин у симуляторі, більше підтримки у п’ятницю та більше роботи з Ландо й Оскаром – намагатимуся навчитися якомога більше»
Обговорення: