Андреа Стелла вважає, що відсутність гарних результатів у Оскара Піастрі не слід розцінювати як проблему з впевненістю. Мова йде про траси з низьким рівнем зчеплення, де Піастрі змушений коригувати свій стиль водіння, замість того щоб повністю покладатися на свої рефлекси. Подібну поведінку Піастрі спостерігали й минулого року, коли в другій частині чемпіонату його результати стрімко погіршилися.
Проблема полягає не в тому, що йому бракує вміння керувати болідом у таких умовах, а в тому, що адаптація до них вимагає додаткових зусиль. Замість того, щоб інстинктивно реагувати на поведінку боліда, йому доводиться ретельніше обмірковувати, як входити в повороти та керувати наявним зчепленням. З урахуванням того, що боліди поточної генерації мають менше притискної сили, ніж в еру «граунд ефекту», це впливає на здатність Піастрі витискати з нього максимум. Стелла пояснив, чому така адаптація може безпосередньо впливати на час проходження кола:
«Гадаю, минулого року ми вже бачили на прикладі Оскара, що з технічної точки зору, коли болід має такий низький рівень зчеплення, як це було, наприклад, у Мексиці чи Остіні, йому доводиться адаптувати свій стиль водіння, спосіб мислення, очікування, і це вимагає, я б сказав, певних розумових зусиль, через що він втрачає кілька десятих секунди»
На його думку, Піастрі змушений ігнорувати деякі свої природні звички водіння, коли болід поводиться інакше, ніж він очікує. Доки ця адаптація не стане більш автоматичною, додаткові роздуми, необхідні на кожному повороті, можуть і надалі коштувати йому час. Тому Стелла розглядає цю проблему як щось, що можна вирішити за допомогою вдосконалення навичок водіння та повторення, а не як щось, що вимагає зміни мислення Піастрі:
«Тому що доводиться аналізувати ситуацію, а не керувати виключно інстинктом, адже все відбувається так, як ти очікуєш. Тому я вважаю, що це один із тих випадків, коли потрібно пристосувати свій природний стиль водіння до вимог боліда. Це залишається в рамках водіння та технічної сторони справи. Не думаю, що це має якийсь стосунок до психологічних [аспектів]. Це суто технічне питання»
Однак у Зандвоорті ця технічна адаптація була лише однією з причин, через які Піастрі фінішував шостим. Його базовий темп був конкурентоспроможним, але на перебіг гонки також вплинули проблеми з боку команди. McLaren втратив позицію на трасі на користь Джорджа Расселла після повільного піт-стопу, а потім Піастрі мав труднощі з хардами під час свого другого відрізку гонки. Стелла наголосив, що австралієць продовжує прогресувати, а команда має усунути власні помилки у виконанні:
«Ми насправді бачили, як Оскар показував конкурентоспроможний час, і я вважаю, що під час гонки на Оскара вплинули два фактори. Одним із них був той факт, і це відповідальність команди, що, коли ми заїхали в бокси, щоб перекрити Расселла, ми насправді втратили позицію на користь Расселла через повільний піт-стоп, і це залежить від команди, а не від Оскара, а потім, під час його другого відрізку на хардах, нам не вдалося змусити шини працювати. Вони постійно залишалися в режимі дуже-дуже низького зчеплення, чого ми не спостерігали під час першого відрізку, тому є кілька моментів, над якими нам потрібно попрацювати.»
З огляду на щільну боротьбу в групі лідерів, Стелла вважає, що немає місця для чогось меншого, ніж повністю оптимізований вікенд. Невелике відставання в адаптації пілота, характеристиках шин або виконанні піт-стопів може швидко перетворити потенційний подіум на результат у середині пелетону, саме тому McLaren продовжує зосереджуватися на вдосконаленні як боліда, так і вміння Піастрі витиснути з нього максимум:
«Але я б також додав, що ми перебуваємо на такому етапі Формули-1, коли щонайменше три команди знаходяться в межах однієї десятої секунди, і щойно щось не оптимізовано, можна зазнати дуже значної втрати позицій, тому якщо ти не оптимізований зараз, ти опиняєшся на 6-му місці. З цієї точки зору це дуже жорстко, тому я вважаю, що нам просто треба продовжувати працювати з Оскаром над усіма можливостями, і я задоволений тими покращеннями, які побачив протягом цього вікенду, і впевнений, що їх буде ще більше до кінця сезону»
Обговорення: