Перший сегмент кваліфікації в Монці завершився доволі неочікуваним результатом, оскільки П’єр Гаслі з команди Alpine очолив цей сегмент, показавши час 1:22.612. Франко Колапінто також вразив, посівши четверте місце, тоді як Макс Ферстаппен спочатку очолював таблицю із часом 1:22.631, перш ніж Гаслі випередив його. Після цього голландець вирішив, що цього достатньо, і вийшов зі свого Red Bull, не виїжджаючи вдруге.
Mercedes тренували сліпстрім для Джорджа Расселла, оскільки Андреа Кімі Антонеллі має штраф і стартуватиме з хвоста пелотону, тож допомагатиме напарнику у боротьбі за поул. Кімі на софтах проїхав коло за 1:22.758, тоді як Расселл економив софт і проїхав швидке коло на мідіумі з часом 1:22.779.
У Ландо Норріса початок сесії склався складніше, він поскаржився на проблеми з гальмами, що, ймовірно, стало причиною його помилку у першій шикані. Спершу він показав час 1:23.005, а потім у своїй останній спробі ще покращив результат до 1:22.659 і піднявся на третє місце. Оскар Піастрі також мав труднощі і припустився помилки у першому повороті, в підсумку завершивши сегмент 11-м. Пілоти Ferrari також не демонстрували високої швидкості, Льюїс Гемілтон був 8-м з часом 1:22.847, а Шарль Леклер поставив час 1:22.902 і мав 9-й результат.
Ніко Гюлькенберг наприкінці сесії піднявся на 14-те місце, витіснивши Юкі Цуноду, у якого виникли проблеми з витоком пального, який змусив його провести більшу частину Q1 у боксі, і хоча команді Racing Bulls вдалося усунути проблему, він не зміг пройти далі. У підсумку в першому сегменті вилетіли: Юкі Цунода, Алекс Албон, Валттері Боттас, Серхіо Перес, Фернандо Алонсо та Ленс Стролл.
Другий сегмент виявився набагато складнішим для Red Bull і Ferrari. Red Bull рано випустили на трасу Макса Ферстаппена та Ліама Лоусона, щоб вони працювали разом, використовуючи сліпстрім, Лоусон тягнув свого напарника по колу в Монці. Спочатку Ферстаппен показав час 1:22.573, на три десятих швидше, ніж 1:22.828 у Лоусона, але одразу поскаржився на проблеми з RB22. Макс зазначив, що задня вісь фактично не слухалася його, що посилило проблеми з балансом, які він уже відчував під час практик.
У міру того як інші пілоти завершували свої перші заїзди, порядок швидко змінювався. П’єр Гаслі знову продемонстрував високий темп, але потім на перше місце вийшла команда McLaren, Оскар Піастрі показав час 1:22.017, а Ландо Норріс відстав від нього лише на п’ять сотих. Джордж Расселл поставив свій найкращий час – 1:22.161, але потім Андреа Кімі Антонеллі покращив цей результат до 1:21.882 і очолив другий сегмент кваліфікації. Тим часом Гемілтон після своєї першої спроби опинився поза межами першої десятки, хоча першу спробу проводив на використаному софті, Шарль Леклер також мав труднощі з пошуком достатнього темпу, щоб не вилетіти з другого сегменту.
Ферстаппен і Лоусон робили те саме, що й до того, і у підсумку Макс піднявся на шосте 1:22.188, однак Лоусон залишався в зоні ризику на 13-му місці. Red Bull спробували зворотню стратегію на користь Лоусона, але йому завадив Оскар Піастрі, який заблокував його і зіпсував коло. Гемілтон також покращив час, але зміг піднятися лише на 10-те місце з мінімальною перевагою над Габріелем Бортолето всього у 0.001 секунди. Другий сегмент кваліфікації завершився для: Габріеля Бортолето, Олівера Бермана, Ніко Гюлькенберга, Ліама Лоусона, Карлоса Сайнса та Естебана Окона.
Перші заїзди третього сегмента перетворилися на доволі напружену боротьбу серед лідерів за поул-позишн. Джордж Расселл після першої спроби очолив таблицю з часом 1:21.929, випередивши Оскара Піастрі всього на 0.037 секунди. П’єр Гаслі продовжив свою вражаючу кваліфікацію, після першої спроби поставив час 1:22.001, що тимчасово дало йому третє місце. Шарль Леклер поступився Гаслі лише 0.003 секунди, а Макс Ферстаппен був п’ятим з результатом 1:22.070. Для Норріса перша спроба була не дуже вдалою, британець проїхав коло за 1:22.256 і був лише сьомим перед початком вирішальних швидких спроб.
Останні заїзди третього сегмента принесли драматичний поворот подій: Оскар Піастрі заблокував колеса на першому повороті й вилетів з траси, зіпсувавши не лише власне коло, а й завадивши Ландо Норрісу, який їхав безпосередньо за ним. У ході останніх кіл увага була прикута до того, чи зможе Джордж Расселл утримати попередню поул-позицію, але сесія зрештою принесла велику несподіванку: П’єр Гаслі продемонстрував видатний фінальний заїзд і завоював поул-позицію для Alpine на трасі в Монці.
Фінальні спроби третього сегмента були доволі драматичними. Оскар Піастрі заблокував колеса на першому повороті й вилетів з траси, зіпсувавши власне коло. Більшість пілотів не змогли покращити позиції, однак Джордж Расселл зумів це зробити і взяв проміжний поул, втім, П’єр Гаслі зумів покращити свій час до 1:21.786 і здобути сенсаційний поул-позишн.
Обговорення: