Старт Гран-прі Італії пройшов для власника поул-позишн П’єра Гаслі пройшов вдало, він змістився вбік, щоб захистити внутрішню траєкторію на першому повороті, утримуючи Джорджа Расселла позаду себе. Льюїс Гемілтон був змушений з’їхати на гравій після того, як спробував пройти Шарля Леклера, через що втратив багато позицій.
На початку другого кола Расселл здійснив маневр проти Гаслі і вийшов в лідери гонки. Леклер також випередив Гаслі, але пілот Alpine відіграв позицію, повернувши собі друге місце. Далі Ферстаппен обійшов Леклера в повороті Аскарі, що хотів зробити і Оскар Піастрі, який наближався до Ferrari монегаска, але боротьба раптово завершилася, коли Леклер втратив контроль над задньою частиною боліда на виході з Параболіки і вилетів в огорожу. Необхідність евакуації боліда, а також відновлення бар’єру спочатку викликали появу автомобіля безпеки, але дирекція прийняла рішення зупинити сесію червоним прапором.
Рестарт гонки довелося відкласти через додаткове прогрівочне коло, оскільки Юкі Цунода нерівно став в стартовий слот. Після рестарту гонки Франко Колапінто пробився на третє місце, проте Макс Ферстаппен одразу повернув позицію, а сам аргентинець після вильоту в гравій відкотився у хвіст пелотону.
Андреа Кімі Антонеллі провів ефективний рестарт, обігнавши Арвіда Ліндблада та Ландо Норріса й піднявшись на 6-те місце. На 8-му колі Ферстаппен вийшов на другу позицію, хоча лідер заїзду Джордж Расселл до 9-го кола вже відірвався від нього на 1.4 секунди. Льюїс Гемілтон, випередивши Оскара Піастрі, слідом пройшов П’єра Гаслі, який почав стрімко втрачати темп і відкотився на шосту позицію, пропустивши Оскара Піастрі та Андреа Кімі Антонеллі.
На 12-му колі Макс Ферстаппен підібрався до Джорджа Расселла на відстань кількох десятих секунди та успішно пройшов його в боротьбі за лідерство в гонці. Одразу після цього, на 13-му колі, спалахнула битва за третє місце: спочатку Піастрі обігнав Льюїса Гемілтона, проте Антонеллі провів стрімку серію маневрів, послідовно пройшовши і Гемілтона, і Піастрі, та піднявся на третю позицію.
На 15-му колі Джордж Расселл нарешті повернув собі лідерство після запеклої боротьби з Максом Ферстаппеном, який захищав друге місце і чинив опір спробам пілота Mercedes, зрештою Расселл здійснив маневр і повернувся на перше місце. На початку 16-го кола Льюїс Гемілтон випередив Оскара Піастрі, але пілот McLaren одразу повернув собі позицію.
Однак Гемілтон не здався і зробив ще одну спробу на підході до Параболіки, де знову відібрав місце у Піастрі. Антонеллі також здійснив маневр щодо Ферстаппена, завдяки чому обидва пілоти Mercedes опинилися на перших двох позиціях. І вже на 18-му колі Андреа Кімі Антонеллі пройшов Джорджа Расселла і вийшов в лідери Гран-прі, хоча стартував з 19-го місця.
Після чого розгорнулася дуель за лідерство між пілотами Mercedes, на 19-му колі Андреа Кімі Антонеллі втримав перше місце в щільній тристоронній боротьбі, тоді як Оскар Піастрі знову випередив Льюїса Гемілтона в змаганні за 4-ту позицію. На 20-му колі Джордж Расселл атакував напарника, але той захистився, після чого дует Mercedes відірвався від Макса Ферстаппена більш ніж на 1.5 секунди.
Водночас Ландо Норріс зрізав шикану при спробі пройти П’єра Гаслі та змушений був повернути позицію, проте вже на 21-му колі провів чистий обгін і піднявся на 6-те місці. На тому ж 22-му колі Расселл знову вийшов уперед у першому повороті, але Антонеллі ефектним маневром по зовнішньому радіусу у Variante della Roggia миттєво повернув собі лідерство. Окрім цього, Ліам Лоусон отримав чорно-білий прапор за попередній контакт із Ніко Гюлькенбергом, який призвів до його піт-стопу, через що він опинився у хвості пелотону.
Місток Mercedes попросив Андреа Кімі Антонеллі та Джорджа Расселла припинити постійні обміни позиціями, оскільки це дозволило Максу Ферстаппену наблизитися до них і стати загрозою. На 28-му зупинився Ленс Стролл через проблеми з гідравлікою, що стало причиною появи віртуального сейфті-кара. Крім Стролла зійшов і Фернандо Алонсо, щоправда зробив це в боксах. Серед лідерів режимом VSC скористалися Антонеллі та Ферстаппен, поїхавши на піт-стоп за свіжою гумою, тоді як Расселл на залишився на трасі без заїзду в бокси.
На 31-му колі Андреа Кімі Антонеллі пройшов Ландо Норріса в четвертому повороті та вийшов на 4-те місце, розпочавши погоню за Льюїсом Гемілтоном. І вже на 33-му колі Макс Ферстаппен випередив Норріса на стартовій прямій і піднявся на 5-ту позицію, а відмітили стюарди відмітили можливе порушення Расселлом під жовтими прапорами, однак дійшли висновку, що порушення у його діях не було.
На 35-му колі Гемілтон припустився помилки на гальмуванні перед першим поворотом, завдяки чому Антонеллі без перешкод піднявся на 3-тє місце та почав наздогнаяти за Піастрі, якого пройшов вже на 36-му колі. Макс Ферстаппен також продовжив відігравати позиції після піт-стопу, і на 39-му колі пройшов Оскара Піастрі. Але на 41-му колі Піастрі повернув позицію, яку Макс Ферстаппен спробував повернути на головній прямій на 42-му колі і припустився аналогічної помилки, яка була в Гемілтона. На цій же прямій Норріс пройшов Гемілтона, який на зношеному мідіумі вже не мав темпу для оборони. На 43-му колі Макс Ферстаппен успішно повернув позиції проти Піастрі.
Андреа Кімі Антонеллі на свіжішому комплекті гуми стрімко скорочував відставання від Джорджа Расселла, на тлі зносу шин у британця командний місток Mercedes видав Расселлу чітку вказівку «не ризикувати» під час можливого захисту. Водночас позаду дуету лідерів розгорталася гостра битва за подіум, Оскар Піастрі тримався неподалік від Макса Ферстаппена у боротьбі за третє місце, а Ландо Норріс переслідував напарника на п’ятій позиції.
На 49-му колі Антонеллі пішов в атаку перед першим поворотом і пройшов Расселла, проте на виході з шикани помилився, виїхав в гравій і мало не втратив контроль над болідом. Через виліт на гравій італієць втратив набраний темп, що дозволило Расселлу відбити атаку та втримати перше місце, однак вже на 50-му колі Антонеллі зрештою пройшов напарника і очолив гонку.
За два кола до завершення мало не трапився контакт між Ландо Норрісом та Оскаром Піастрі, Норріс виїхав на траву на підході до 4-го повороту, вважаючи, що Піастрі витіснив його з траси. На 53-му колі Норріс зрештою пройшов Піастрі і здобув четверту позицію, посунувши напарника, а Андреа Кімі Антонеллі, який стартував з 19-ї позиції здобув феноменальну перемогу на домашньому Гран-прі.
Обговорення: