Шарль Леклер заявив, що перед участю в Гран-прі Іспанії пройде додаткові медичні обстеження, оскільки після серйозної аварії в Монці у нього виникли тимчасові проблеми із зором. На щастя, Леклер не отримав травм після аварії, але повідомив, що одразу після аварії у нього на короткий час погіршився зір на праве око.
Леклер втратив контроль над своїм SF-26 під час прискорення на виході з повороту «Параболіка» на другому колі, в результаті чого болід вилетів на гравій і врізався в бар’єр. Шарль зміг самостійно вибратися з розбитого боліда, після чого його доставили до медичного центру, де його оглянули та згодом відпустили.
Хоча під час первинного медичного огляду не було виявлено жодних переломів чи серйозних травм, тимчасові проблеми із зором були головним джерелом занепокоєння для Леклера в перші хвилини після аварії. Він пояснив, що решта фізичного дискомфорту була порівняно незначною:
«З шиєю все було гаразд, спочатку лише трохи заважав зір. Праве око не бачило дуже добре, але зараз уже все в порядку. Саме цього я найбільше побоювався, коли виходив з боліда. А потім було лише трохи болю тут і там, що цілком нормально після такої аварії, тож нічого серйозного»
Незважаючи на те, що після аварії Леклер почувався добре, з огляду на силу удару та тимчасові проблеми із зором, які він відчув одразу після аварії, Шарль планує пройти кілька додаткових медичних обстежень, перш ніж повернутися за кермо:
«Гадаю, мені доведеться пройти ще чимало додаткових обстежень, які ми маємо зробити, ймовірно, сьогодні ввечері та завтра, щоб переконатися, що я буду повністю готовий до Мадрида. Мабуть, так і буде, але краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати»
Окрім свого фізичного стану, Леклер також підняв ще одне питання, яке Ferrari доведеться розслідувати, намагаючись з’ясувати, що саме сталося під час аварії. Монегаск зазначив, що помітив щось незвичайне у тому, як його болід подавав потужність, відчувши різницю між першим і другим колами. Водночас він обережно уникнув припущень, що саме це стало причиною втрати контролю, наголосивши, що команда має проаналізувати телеметрію, перш ніж робити будь-які висновки:
«Гадаю, між першим і другим колами я відчув невелику різницю в подачі потужності. Ми це перевіримо, але так, я не хочу надто багато коментувати, доки не перевіримо дані й не підтвердимо це»
Обговорення: