Льюїс Гемілтон закликав Ferrari запровадити чіткі, письмові «правила взаємодії» після інциденту на першому колі зі своїм напарником по команді Шарлем Леклером на Гран-прі Італії. Інцидент в першій шикані змусив Гемілтона з’їхати на гравій на виході з 2-го повороту, через що він опустився з четвертого на десяте місце, а Ferrari втратила цінні очки в той день, коли Mercedes здобули дубль.
Гемілтона вказав на загальну організацію роботи Ferrari і стверджує, що команді потрібні чіткіші рамки щодо того, як її пілоти повинні змагатися між собою. Спираючись на свій досвід виступів в команді Mercedes разом із Ніко Росбергом, Гемілтон пояснив, що наявність узгоджених протоколів допомагала запобігати ескалації внутрішніх сутичок і давала обом пілотам чітке розуміння того, що є прийнятним під час боротьби за позиції:
«Ми просто не працюємо так добре, як могли б. Не так добре, як інші команди. Але в інших моментах сезону ми були на цьому рівні. Я думаю, що все зводиться до правил взаємодії. Коли я був в Mercedes, у нас були письмові правила взаємодії. І у нас ніколи не було серйозних проблем. Були, можливо, кілька моментів між мною та Ніко. Але в більшості випадків все було добре. Тут немає правил. І я думаю, що це те, що, ймовірно, потрібно змінити»
Гемілтон також наголосив, що команді слід було вирішити це питання набагато раніше, а не чекати, поки наслідки вже далися взнаки в чемпіонаті. На його думку, чіткі правила щодо того, як двоє пілотів мають змагатися між собою, були б кориснішими, якби їх було встановлено до того, як такий інцидент коштував команді цінних очок:
«Гадаю, сьогодні ми просто надто сильно відстали від них за очками, і зараз вже занадто пізно приймати такі рішення»
Семиразовий чемпіон світу також не погодився з оцінкою Леклера, що обидва пілоти Ferrari зайшли занадто далеко у боротьбі на першому колі. Хоча Леклер припустив, що обоє несуть спільну відповідальність за те, як розвивалася боротьба в першій шикані, Гемілтон стверджував, що він уже закріпив свою позицію, тому саме Леклер мав уникати напарника:
«Я був попереду на вході в другий поворот. До апексу я вже був попереду, тут немає ніякого “ми”»
Обговорення: