Керівник команди Ferrari Фредерік Вассьор не поспішає приймати рішення щодо введення командних наказів після інциденту між Льюїсом Гемілтоном та Шарлем Леклером на Гран-прі Італії. Вассьор визнав, що боротьба між його пілотами в першій шикані призвела до результату, якого Ferrari воліла б уникнути, але він хотів поговорити з обома пілотами наодинці та з’ясувати обставини інциденту, перш ніж робити будь-які остаточні висновки публічно:
«Я поговорив з Льюїсом дві секунди, а з Шарлем – взагалі не розмовляв. У нас буде час це обговорити. Я вважаю за краще спершу поговорити з ними, а не з вами. Звісно, те, що сталося в поворотах 1–2, не є позитивним для команди, якщо ви про це питаєте»
Цей інцидент також привернув ще більшу увагу до небажання Ferrari видавати командні накази. Оскільки Гемілтон зараз є пілотом, який найближче до дуету Mercedes у чемпіонаті, існують очевидні аргументи на користь надання пріоритету одному з пілотів, але Вассьор як і раніше побоюється приймати таке рішення занадто рано. Він навів ситуацію з командою McLaren у минулому сезоні як приклад того, як швидко може змінитися ситуація в чемпіонаті, натякнувши, що надання пріоритету одному пілоту до того, як стане зрозумілим результат, може нести в собі певні ризики:
«Тепер, щоб зрозуміти, чи [потрібно] нам видавати командні накази чи щось подібне, я вважаю, що найкращим прикладом для порівняння є минулий рік. На цьому етапі сезону Піастрі лідирував в McLaren, і якби McLaren поставив все на Піастрі, чемпіоном став би Макс Ферстаппен»
Водночас Вассьор визнав, що Ferrari не може просто ігнорувати втрату очок через внутрішні сутички. Завдання команди полягає в тому, щоб надати обом пілотам достатню свободу для гонок, розуміючи при цьому, що на певному етапі захист позиції команди в чемпіонаті може стати пріоритетом. Для Вассьора введення командних вказівок — це не рішення, яке керівник команди приймає легковажно, але воно може стати неминучим, коли цього вимагає конкурентна ситуація:
«Здебільшого на початку сезону кожен керівник команди у світі мріє про одне – дозволити пілотам вільно змагатися на трасі. Не думайте, що наказ фіксувати позиції дається керівнику легко. Ти робиш це заради команди, заради підсумкового результату, але ухвалювати таке рішення завжди непросто.. Звісно, я б із задоволенням дозволив їм змагатися протягом усього вікенду. Але, з огляду на обставини, на певному етапі доводиться приймати рішення. Кожна команда – особлива. Ми приймемо рішення, коли настане час»
Обговорення: