Юкі Цунода назвав рішення наслідувати підхід Макса Ферстаппена однією з головних причин своїх труднощів у сезоні 2025 року в команді Red Bull. Після переходу з Racing Bulls на заміну Ліаму Лоусону Цуноді було важко домогтися стабільної продуктивності від боліда RB21, тоді як Ферстаппен і надалі залишався здатним боротися за лідерство в чемпіонаті. Озираючись назад, Цунода вважає, що проблема полягала не в тому, що йому потрібно було повністю змінити свій стиль водіння, а в тому, що результати Ферстаппена змусили його засумніватися у підході, який раніше йому підходив.
У подкасті Beyond The Grid Цунода пояснив, що зазвичай він достатньо впевнений у власному стилі водіння, щоб не копіювати своїх напарників по команді, незалежно від того, наскільки вони конкурентоспроможні. Однак Ферстаппен був особливим викликом через свій досвід та здатність витискати максимум з боліда. Це зробило Цуноду більш схильним, ніж зазвичай, експериментувати з підходом свого напарника, що зрештою змусило його засумніватися, чи це був правильний напрямок:
«Якщо бути цілком чесним, то, на мою думку, у мене достатньо велике его, щоб не змінювати свій стиль водіння. Я знаю, що роблю за кермом. Я вірю в себе, тому ніколи не намагаюся підлаштовувати свій стиль під інших гонщиків, навіть якщо вони сильні та швидкі. Звісно, Макс – це окремий випадок, він чемпіон світу, він довів багато чого, і я досі багато чого вчуся, спостерігаючи за його манерою їзди.
[Це був] мабуть перший рік з усіх років, відколи я почав, коли я думав про зміну стилю водіння і намагався робити щось подібне до Макса. Але з моєї точки зору, якщо просто подивитися на дані, я насправді не побачив великої різниці в плані водіння. Зараз я розумію, що найбільшою помилкою минулого сезону були спроби скопіювати його налаштування та повторювати все, що він робить»
Цунода не вважає, що саме стиль водіння Ферстаппена був основною проблемою, натомість він зазначає, що спроби відтворити налаштування, які використовував його напарник по команді, були контрпродуктивними. Те, що дозволяло Максу витискати максимум з RB21, не давало Цуноді можливості робити те саме, і замість того, щоб допомагати, часом ще більше віддаляло його від того, що підходило саме його стилю водіння.
Цей досвід також вплинув на те, як Цунода сприйняв рішення про позбавлення його місця на сезон 2026 року. Незважаючи на розчарування через втрату місця, він зазначив, що прийняти цей результат було легше, оскільки він відчував, що в минулому сезоні виклався як ніколи раніше. Замість того, щоб з великим жалем згадувати минулий сезон, Цунода вважає, що зробив усе, що міг за тих обставин:
«Я досі пам’ятаю, що коли мені про це повідомили, я не відчув великого розчарування чи глибокого смутку. Звісно, я все одно розчарований і мені досить сумно, що наступного року я не буду за кермом. Але не так, як я очікував, не знаю, чому. Я боровся дуже наполегливо. У 2025 році я боровся більше, ніж будь-коли раніше, більше, ніж будь-коли. І навіть якщо я зараз оглядаюся назад, у мене немає особливого жалю. Я віддав усе, і результат, звісно, мені не сподобався, але, чесно кажучи, я просто віддав все»
Обговорення: