Команда Audi привезла на Гран-прі Азербайджану найбільший пакет, який включає 14 оновлень для боліда R26, що стало наймасштабнішим пакетом всіх команд, які привезли оновлення на гонку в Баку. Пакет Audi охоплює передню частину, кузов, підлогу, заднє крило та підвіску. Переднє крило та його кінцеві пластини були перепроєктовані, а також перероблені ніс, кришка двигуна та обтічники Halo. Додаткові зміни були внесені в нижню частину боліда завдяки новій підлозі, тоді як задня частина R26 отримала новий вузол заднього крила, що включає балку крила та кінцеві пластини. Щодо підвіски, то інженери Audi переробили обтічники як спереду, так і ззаду, що повинно покращити якість повітряного потоку, що надходить до підлоги та дифузора.
McLaren також привезли до Баку значний пакет оновлень, що включає вісім модифікацій для боліда MCL40. Більшість змін спрямовані на поліпшення аеродинамічних характеристик та оптимізацію потоку повітря. Інженери у Вокінгу змінили вхідні отвори сайдподів та кришки двигуна з метою покращення потоку повітря в напрямку задньої частини боліда. Були внесені додаткові зміни в охолоджувальні решітки, краї підлоги та дифузор, причому останні два елементи спроєктовані для взаємодії з переробленим потоком повітря. McLaren також модифікувала обтічники задньої підвіски, щоб пристосувати їх до нових зміненого потоку повітря, а альтернативне положення заслінки заднього крила в режимі руху по прямій має забезпечити ще більше зменшення аеродинамічного опору.
Команда Williams представила п’ять оновлень для FW48, зосереджених на переробленій підлозі, що має забезпечити додаткове локальне навантаження. Зміни стосуються передніх країв, основної частини підлоги та її кутів, причому нові поверхні розроблені для покращення характеристик як у модифікованих зонах, так і на ширшій ділянці підлоги. Зміни супроводжуються переробленою геометрією задньої частини, що дозволяє задній секції працювати в поєднанні з новою концепцією нижньої частини. Крім того, було змінено профіль деяких елементів передньої частини, щоб поліпшити обтікання повітря навколо переднього колеса та його взаємодію з переднім крилом, тоді як зміни в районі задньої підвіски та конструкції каналів охолодження задніх гальм спрямовані на подальше підвищення ефективності в задній частині боліда.
Red Bull представив п’ять оновлень, серед яких зміни в обшивці підлоги та дифузорі, спрямовані на збільшення локального аеродинамічного навантаження при збереженні стабільного потоку повітря. Зміни також включають перероблену зону з’єднання сайдподів, оновлені охолоджувальні решітки, змінену геометрію дзеркал та невелику зміну в обтічнику Halo для додаткового регулювання потоку повітря, що рухається до задньої частини боліда.
Команда Racing Bulls представила три оновлення, зосереджені на передній частині боліда та включають новий комплект переднього крила, а також доопрацьовані канали охолодження передніх гальм і обтічники передньої підвіски. Ці зміни спрямовані насамперед на поліпшення структури та якості повітряного потоку, що досягає підлоги, надаючи команді ще одну можливість оптимізувати передню частину боліда з урахуванням специфічних вимог траси в Баку.
Cadillac також представили три оновлення, зосередившись на передній і задній частині боліда. Пакет включає доопрацьовані канали охолодження передніх гальм та обтічні поверхні передньої підвіски, а модифікований нижній відвідний край на крильці заднього дифузора призначений для створення додаткового локального аеродинамічного навантаження.
Команди Mercedes, Ferrari, Haas, Alpine та Aston Martin не привезли жодних оновлень на цей гоночний вікенд.
Обговорення: