Старт гонки пройшов без інцидентів, Джордж Расселл вдало стартував з поул-позиції та зберіг лідерство, тоді як Піастрі одразу випередив Леклера й вийшов на друге місце. Норріс також виграв одну позицію у Аджара на старті, але пілот McLaren не зміг утримати її довго. На 3-му колі Аджар повернув собі четверте місце обігнавши Ландо Норріса, те саме зробив і Макс Ферстаппен, який також скористався вищою швидкістю RB22 на прямих.
Потім Ферстаппен продовжив свій наступ, обігнавши Леклера перед першим поворотом на 5-му колі після того, як Аджар вже зробив той самий маневр на коло раніше. Тим часом Джордж Расселл працював над тим, щоб створити собі комфортний відрив від Оскара Піастрі, тоді як австралієць відчував тиск двох Red Bull, що їхали за ним.
На 7-му колі Макс Ферстаппен випередив Аджара, посівши третє місце, і одразу ж почав наближатися до Піастрі, хоча McLaren залишався особливо сильним у середньому секторі. Однак Піастрі вже повідомляв про посилення проблем із задньою гумою, що дозволило Расселлу збільшити свою перевагу. На 9-му колі Ленс Стролл зупинився в 15-му повороті та зійшов з дистанції, що на короткий час спричинило вивішування жовтих прапорів, але не призвело до появи режиму VSC.
Расселл продовжував контролювати перебіг гонки на чолі пелетону, поступово збільшуючи свою перевагу до приблизно семи секунд до 12-го кола. Піастрі продовжував перебувати під постійним тиском з боку Ферстаппена, проте на середньому секторі йому вдавалося створити достатній відрив, щоб не дати Red Bull здійснити обгін на наступній прямій.Аджар залишався неподалік від свого напарника по команді, хоча спочатку Ферстаппену вдавалося тримати його на відстані. У міру того як пелотон починав розтягуватися, Расселл дедалі більше вигравав від боротьби, що розгорталася позаду нього.
Антонеллі продовжував відігравати позиції, стартувавши з 16-го місця, він по черзі обходив суперників, а вже на 18-му колі випередив Олівера Бермана і увійшов в очкову зону. Боротьба між Норрісом і Гемілтоном також загострилася, Норріс припустився помилки на 6-му повороті на 16-му колі, дозволивши Гемілтону атакувати, що він і зробив на головній прямій обійшовши Норріса на початку 17-го кола.
До 20-го кола Аджар почав чинити тиск на Ферстаппена за третє місце, тоді як Піастрі впевнено залишався попереду обох Red Bull, а Джордж Расселл продовжував збільшувати свою перевагу, яка складала вже понад 8 секунд. На 20-му колі гонка в боксах завершилася і для Фернандо Алонсо. До 24-го кола Расселл збільшив свою перевагу майже до 10 секунд, тоді як Піастрі продовжував стримувати Ферстаппена позаду. Аджар неодноразово наближався до свого напарника по команді та змушував Ферстаппена захищатися на 1-му повороті.
На 26-му колі Расселл злегка зачепив стіну в 15-му повороті, але уникнув пошкоджень. Антонеллі продовжував відігравати позиції. Ситуація кардинально змінилася на 30-му колі. Норріс сильно заблокував колеса в 1-му повороті й поступився позиціями як Гаслі, так і Антонеллі, однак пізніше на цьому колі Албон врізався в стіну, що спричинило виїзд сейфті-кару.
Рассел, Піастрі та пілоти Red Bull і Ferrari вже проїхали лінію заїзди в бокси, тоді як Гаслі, Антонеллі та Норріс змогли скористатися заїхати на піт-стоп на цьому ж колі, втім лідери поїхали на свої піт-стопи наступного кола, тож в першій десятці позиції після зупинок всіх пілотів не змінилися.
Сейфті-кар завершився наприкінці 35-го кола, однак ненадовго. На рестарті в першому повороті трапився інцидент за участю кількох болідів. Франко Колапінто вибив П’єра Гаслі та Ландо Норріса, що спричинило ще один сейфті-кар. Наприкінці 38-го кола сейфті-кар знову завершив свою роботу, що дозволило відновити гонку. Цього разу гонщики благополучно пройшли перші повороти, але рестарт гонки перетворився на черговий провал для McLaren цього вікенду. На 40-му колі Піастрі сильно заблокував колеса на вході в перший поворот, з’їхав з траси і опустився аж на 15-те місце.
На завершальних етапах гонки розгорнулася пряма боротьба за перемогу між Расселлом і Ферстаппеном. Ферстаппен залишався на відстані атаки після останнього рестарту і шукав можливість обігнати суперника, але Расселл утримував болід Red Bull на відстані приблизно від 0.5 до 1.0 секунди, не даючи супернику чіткої нагоди для атаки. Позаду них Антонеллі продовжував відігравати позиції, стартувавши з 16-го місця на стартовій решітці, і на 43-му колі на підході до першого повороту обігнав Гамільтона, вийшовши на п’яте місце.
Ферстаппен залишався достатньо близько, щоб загрожувати Расселу аж до фінішу, але Джордж витримав тиск, забезпечивши собі перемогу. На останньому колі Боттас врізався в огорожу на 15-му повороті, що мало не вплинуло на результат гонки. Расселл перетнув фінішну лінію лише на 0.196 секунди попереду Ферстаппена, здобувши перемогу в Баку. Ліндблад наприкінці зумів випередити Окона лише на 0.030 с, Антонеллі фінішував неподалік від Леклера, але йому не вистало часу, щоб здійснити маневр проти Ferrari.
Обговорення: