Джордж Расселл отримав 40 штрафних позицій на Гран-прі Сінгапуру і буде стартувати з кінця пелотону після того, як Mercedes замінив силовий агрегат та низку інших компонентів силової. Цікаво, що навіть з цим виникла розбіжність між документами, які сьогодні були опубліковані на сайті FIA. Згідно з регламентом Формули-1, перший компонент, встановлений понад дозволений ліміт у кожній категорії, тягне за собою штраф у вигляді 10 місць на стартовій решітці, а кожен наступний в тій самій категорії додає ще п’ять. Штрафи сумуються, хоча загальна кількість, що перевищує 15 місць, автоматично ставить пілота в кінець стартової решітки. Втім, зараз на сайті FIA є два документи в яких різниться кількість елементів, які отримав Расселл на цей вікенд.
Doc 15 було опубліковано 9 жовтня об 11:15 за київським часом. У документі перелічено шість нових компонентів, встановлених на Mercedes Расселла: п’ятий двигун внутрішнього згоряння, п’ятий турбокомпресор, п’ятий вихлоп, четвертий кінетичний мотор-генератор (MGU-K), четверта батарея та четвертий блок керуючої електроніки. Однак згодом, о 13:30 за київським часом, FIA опублікувала документ Doc 19, в якому перелік, включав вже до чотири компоненти: ДВЗ, турбокомпресор, вихлопна система та MGU-K. Батарея та блок керуючої електроніки були відсутні в цьому документі.
Незалежно від того, який з документів є вірним, Джордж все одно стартуватиме в недільній гонці з кінця стартової решітки. Той факт, що обидва документи існують паралельно і жоден з них не був офіційно відкликаний, залишає очевидну розбіжність в опублікованих даних, хоча досі не зрозуміло, чому ці два документи відрізняються і який з них є коректним.
UPD: Під час підготовки цієї публікації з’явився новий документ, який прояснив ситуацію щодо підсумкового штрафу Расселла. На підставі звіту технічного делегата стюарди підтвердили використання п’ятого двигуна внутрішнього згоряння, п’ятого турбокомпресора, п’ятого вихлопу та четвертого MGU-K. Кожен елемент тягне за собою штраф у вигляді 10 позицій на стартовій решітці, що в сумі становить 40 позицій. Це рішення підтверджує, що дані наведені в Doc 19 були вірними, водночас залишаючи без пояснення розбіжність із попереднім Doc 15, оскільки батарея та блок контрольної електроніки, зазначені в тому документі, не були враховані в остаточному рішенні.
Обговорення: