Макс Ферстаппен назвав постійні збої в радіозв’язку команди Red Bull «катастрофою» після чергових проблем на Гран-прі США. Чотириразовий чемпіон світу зазначив, що ця проблема неодноразово виникала протягом сезону 2026 року, що вкотре заважало спілкуванню з гоночним інженером та ускладнювало гонку, яка й без того була складною через нестабільну роботу силового агрегату та повільний піт-стоп.
Ферстаппен стартував з першого ряду, проте фінішував позаду переможця гонки Кімі Антонеллі та пілота Ferrari Шарля Леклера. Перебої в радіозв’язку неодноразово порушували комунікацію між болідом і піт-волом, що ускладнювало команді ефективне управління гонкою. Проблема стосувалася не лише Ферстаппена, оскільки його напарник по команді Ізак Аджар також зіткнувся з перебоями в зв’язку, що призвело до того, що він виїхав з піт-стопу з неправильним режимом двигуна. В післягоночному на запитання журналіста про те, що ця проблема вже виникає вдруге, голландець виправив його, зазначивши, що ця проблема відбувається частіше, ніж можна уявити:
«Це не вдруге. Це вже, навіть не знаю, скільки разів цього року. Можливо, нам просто слід почати спілкуватися мовою жестів. Це, мабуть, ще й дешевше. Це катастрофа. Так, це катастрофа. Чесно кажучи, це справді дратує»
Проблеми зі зв’язком були лише однією з тих, з якими зіткнулася команда Red Bull в Остіні. Ферстаппен також повідомляв про нестабільну роботу силової, зокрема це стосувалося гальмування двигуном, через що поведінка боліда змінювалася від повороту до повороту. У поєднанні з повільним піт-стопом така нестабільність не дозволила йому вести боротьбу за позицію проти Леклера, не кажучи вже про боротьбу з Антонеллі.
«Занадто багато проблем із силовим агрегатом: він поводився дуже нестабільно в поворотах на кожному колі, у кожному повороті – по-різному. Тому неможливо набрати ритм, неможливо досягти будь-якої стабільності в роботі боліда. У мене був повільний піт-стоп. Тому, так, сьогодні занадто багато речей просто пішло не так»
Обговорення: