Формула-1 офіційно вступила в еру нового технічного регламенту з початком першого етапу передсезонних тестів, які відсьогодні і до 30 січня проходитимуть на автодромі Барселона-Каталунья. Станом на зараз, на треку з’явилося сім з 11 команд, оскільки McLaren та Ferrari вирішили відкласти початок своїх тестів. Команда Williams раніше підтвердила, що взагалі пропустить ці тести. Команда Aston Martin також вирішила почати свої 3 дні випробувань дещо пізніше
Mercedes, Audi та Alpine одразу ж заявили про свої наміри, виїхавши на трасу, як тільки о 9:00 ранку загорілося зелене світло. Андреа Кімі Антонеллі став першим гонщиком, який показав час кола в 2026 році. Його початковий результат становив 1:31.772, але згодом він покращував свій час. До другої години молодий італієць покращив свій результат до 1:22.3. Mercedes увійшов у цей сезон як теоретичний фаворит, головним чином завдяки своєму історичному успіху під час останньої великої зміни щодо силових установок у 2014 році.
Першим завданням для Ізака Аджара було проїхати базові установчі кола на RB22, оскільки Red Bull до того не проводила приватних тестів. Хоча їх сестринська команда Racing Bulls минулого тижня такі заїзди провела. Незважаючи на пізніший старт, Аджар незадовго до неофіційної обідньої перерви встановив рекорд цієї сесії. Він перевершив найкращий час Антонеллі на понад півтори секунди і завершив сесію з результатом 1:18.835.
Цікаво, що зараз рекордний час Аджара на 7 секунд повільніший, ніж минулорічне коло Оскара Піастрі, яке принесло йому поул-позишн на Гран-прі Іспанії (1:11.546), проте тут контекст має вирішальне значення. По-перше, і що очевидно, це перший день для нових болідів, тому зараз головне перевірити роботу силової установки, а не змагатися за час на колі, яке в цілому поки немає значення. По-друге, погодні умови, які зараз холодніші, а також розбіжність у програмах тестів. Наразі перші три місця розділило майже 2,5 секунди, а різниця між першим і 7-м результатом становить майже 6,5 секунд.
Тестова сесія не обійшлася і без пригод, так Франко Колапінто отримав став причиною першого червоного прапора. Він зупинився на треку, хоча його болід Alpine незабаром знову поїхав. Пізніше червоні прапори знову замайоріли, коли Габріель Бортолето зупинився в 10-му повороті. Команда Audi підтвердила, що зупинка була спричинена “технічною проблемою”, яка наразі розслідується. Ці проблеми не є чимось неочікуваним, оскільки командам треба перевірити в роботі абсолютно нові силові установки.
