Другий день передсезонних тестів пройшов трохи драматичніше, ніж попередній. Перш за все, варто зазначити, що цього дня свої боліди на тести вивели тільки команди Red Bull та Ferrari. Фактично до обідньої перерви кола намотували Макс Ферстаппен та Шарль Леклер. Ферстаппен став причиною появи перших червоних прапорів цього дня, оскільки вилетів у гравій, але зумів самостійно продовжити рух до боксів. Макс Ферстаппен очолив таблицю результатів з найкращим часом кола 1:19.580 і загалом проїхав 27 кіл. Шарль Леклер показавши найкращий час 1:20.864, загалом проїхав найбільшу кількість кіл – 64. Ізак Аджар закінчив сесію на третьому місці з найкращим часом 1:31.891 і встиг проїхати 51 коло перед аварією наприкінці сесії. Льюїс Гемілтон замкнув четвірку, показавши особистий найкращий час 1:32.872, проїхавши сумарно 56 кіл.
| # | Пілот | Команда | Час кола | Розрив | Кількість кіл |
| 1 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:19.580 | – | 27 |
| 2 | Шарль Леклер | Ferrari | 1:20.864 | +1.284 | 64 |
| 3 | Ізак Аджар | Red Bull | 1:31.891 | +12.311 | 51 |
| 4 | Льюїс Гемілтон | Ferrari | 1:32.872 | +13.292 | 56 |
Після обідньої перерви на болідах продовжили тести Ізак Аджар та Льюїс Гемілтон. Саме Аджар потрапив у першу серйозну аварію в останню годину сесії. Ізак показував непоганий темп, але втратив контроль на мокрій трасі в 14-му повороті. Болід закрутився і врізався в бар’єр, що спричинило значні пошкодження крила та підвіски. Зображення операції з евакуації швидко з’явилися в соціальних мережах, на них видно, як маршали працюють над витяганням пошкодженого Red Bull зі стіни. До зіткнення Аджар проїхав 51 коло. На щастя, гонщик не отримав будь-яких травм. Хоча кінець дня був безперечно розчаруванням для Red Bull, велика кількість кіл, пройдених як Ферстаппеном, так і Аджаром, залишається позитивним моментом. Тепер команді доведеться перейти до аналізу телеметрії з аварії, щоб зрозуміти, чи сприяла помилці волога траса чи якась несправність.
Щодо інших команд, то фактично ті, які планували сьогодні виїхати на трек, не зробили цього і відмовилися перед початком сесії. Частково таке рішення зрозуміло, оскільки передбачити погоду складно і витрачати один день і можливо мати гіршу можливість, щоб зібрати необхідні дані. З іншої сторони, починаючи від завтра лишається 3 дні тестів, тобто команди, які ще не виїжджали взагалі можуть спокійно виконати свою заплановану програму. Проте, якщо погода втрутиться знову, то чи будуть ці команди пропускати ще один день, або все ж виїдуть, поки невідомо.
