П’ятиденні тести на автодромі Барселона-Каталунья дали перше реальне уявлення про те, що команди підготували під зміну технічного регламенту. Протягом 26-30 січня на треку побувало 10 з 11 команд, хоча Формула-1 намагалася тримати все за зачиненими дверима, це не дуже то і вийшло зробити. Кожній команді було надано три дні для тестування протягом 5-денного періоду, що дозволило інженерам спочатку зосередитися на надійності, а потім перейти до оцінки загальної продуктивності.
Наразі найшвидшим виявився болід Ferrari з Льюїсом Гемілтоном за кермом, який вчора показав рекордний час за всі 5 днів тестів, а саме – 1:16.348. Цей результат на одну десяту перевершив найкращий час, який раніше був встановлений Джорджем Расселлом. Трійку найшвидших закрив чинний чемпіон Ландо Норріс, загалом між лідерами була різниця менше ніж у три десятих секунди. Якщо говорити про індивідуальні результатів пілотів, то за неофіційними даними цей залік виглядає наступним чином. Але одразу треба зазначити, що ці дані фактично не показують істинної картини, оскільки тести команд проводилися в різні дні, треба враховувати погодні умови, стан гуми, який компаунд використовувався, скільки було пального в баках тощо. Тому робити якісь припущення немає сенсу, бо потім реальність може виявтися кардинально іншою.
| # | Пілот | Час (Відставання) | # | Пілот | Час (Відставання) |
| 1 | Льюїс Гемілтон | 1:16.348 (—) | 11 | Олівер Берман | 1:18.423 (+2.075) |
| 2 | Джордж Расселл | 1:16.445 (+0.097) | 12 | Ліам Лоусон | 1:18.840 (+2.492) |
| 3 | Ландо Норріс | 1:16.594 (+0.246) | 13 | Франко Колапінто | 1:19.150 (+2.802) |
| 4 | Шарль Леклер | 1:16.653 (+0.305) | 14 | Арвід Ліндблад | 1:19.420 (+3.072) |
| 5 | Андреа Кімі Антонеллі | 1:17.081 (+0.733) | 15 | Ніко Гюлькенберг | 1:19.870 (+3.522) |
| 6 | Оскар Піастрі | 1:17.446 (+1.098) | 16 | Габріель Бортолето | 1:20.179 (+3.831) |
| 7 | Макс Ферстаппен | 1:17.586 (+1.238) | 17 | Фернандо Алонсо | 1:20.795 (+4.447) |
| 8 | П’єр Гаслі | 1:17.707 (+1.359) | 18 | Валттері Боттас | 1:20.920 (+4.572) |
| 9 | Ізак Аджар | 1:18.159 (+1.811) | 19 | Серхіо Перес | 1:21.024 (+4.676) |
| 10 | Естебан Окон | 1:18.393 (+2.045) | 20 | Ленс Стролл | 1:46.404 (+30.056) |
Однак, якщо швидкість була візитною карткою Ferrari, то витривалість належала Mercedes. Команда з Бреклі лідирувала за пробігом, проїхавши вражаючі 500 кіл за три дні своїх тестів, що свідчить про високий рівень базової надійності W17, що дозволяє команді перейти від перевірки систем до оптимізації продуктивності раніше, ніж її конкурентам. Ferrari в цілому не значно відстала від Mercedes, SF-26 проїхав в сумі 442 кола, що теж підкреслює надійність на даному етапі.
Команди Haas (386 кіл) і Alpine (345 кіл) проїхали навіть більше кіл, ніж лідери минулого сезону. Команда Red Bull подолала 303 кола, тоді як McLaren лише 291 коло. Хоча загальний результат McLaren був непоганим, вони могли проїхати більше, але проблема з паливною системою в четвер, змусила повністю розібрати MCL40, що не дозволило Оскару Піастрі проїхати більше кіл.
З точки зору силових агрегатів, дані не сильно відрізняються. Двигуни Mercedes проїхали вражаючі 1136 кіл, надавши німецькому виробнику найбільший масив даних для сезону 2026 року. Кількість кіл для Mercedes могла бути ще більшою, але команда Williams, яка використовує двигуни Mercedes, не брала участі в тестах. Двигуни Ferrari загалом подолали 992 кола, тоді як двигуни Red Bull Powertrains проїхали 622 кола.
Найменшу кількість кіл проїхали на двигунах Audi та Honda, але тут теж треба відмітити, що ці двигуни використовують тільки Audi та Aston Martin, відповідно. Якщо Audi проїхали 240 кіл, що дозволило зібрати певний масив даних, то через пізнє прибуття Aston Martin і подальшу механічну несправність під час першої сесії Ленса Стролла команда проїхала лише 54 кола. Тому найменше даних про роботу своєї силової установки зібрала саме Honda. Загалом статистика кількості пройдених кіл виглядає наступним чином.
| # | Команда | Кількість кіл | Виробник двигуна | Кількість кіл |
| 1 | Mercedes | 500 | Mercedes | 1136 |
| 2 | Ferrari | 442 | Ferrari | 992 |
| 3 | Haas | 386 | Red Bull Powertrains | 622 |
| 4 | Alpine | 345 | Audi | 240 |
| 5 | Racing Bulls | 319 | Honda | 54 |
| 6 | Red Bull | 303 | ||
| 7 | McLaren | 291 | ||
| 8 | Audi | 240 | ||
| 9 | Cadillac | 164 | ||
| 10 | Aston Martin | 54 |
Більш реальну картину ми зможемо побачити вже на тестах в Бахрейні, які проходитимуть двічі. Перша сесія пройде з 11 по 13 лютого, а друга з 18 по 20 лютого. Після чого в команд ще буде кілька тижнів на те, щоб попрацювати з болідами перед стартом сезону, який відбудеться з 6 по 8 березня у Мельбурні.
