Команда Aston Martin завершила формування стартової решітки, ставши одинадцятою і останньою командою, яка показала свою ліврею на 2026 рік. Команда залишилася вірною своїм кольорам, тому ліврея залишилася практично незмінною, що також не стало несподіванкою. Найбільші зміни відбулися під капотом, оскільки команда з Сільверстоуна перейшла на силові установки Honda.
Болід може похвалитися заглибленими вхідними отворами на бокових обтічниках і додатковими ребрами, розташованими навколо гало та центрального повітрозабірника. Крім того, розміщення елементів підвіски викликало обговорення. Візуально на AMR26 домінує його титульний спонсор, компанія Aramco, яка розробила пальне, необхідне для сезону 2026 року.
Незважаючи на ажіотаж навколо боліда, який розроблений легендарним Едріаном Ньюї, перші випробування на трасі не обійшлися без перешкод. Шейкдаун у Барселоні виявився для команди неоднозначним. Перший виїзд Ленса Стролла був перерваний вже після п’яти кіл, коли болід зупинився на трасі. Усунувши несправність за ніч, Фернандо Алонсо наступного дня проїхав 61 коло. Цей пробіг був вирішальним для збору даних про новий силовий агрегат Honda, на кришці двигуна якого помітно виділяється новий логотип виробника.
Партнерство з Honda є основою боротьби Aston Martin за титул. Хоча Honda офіційно покинула спорт після 2021 року, вона повернулася в нову еру регламенту щодо двигунів. Керівник проєкту Honda F1, Тецуші Какуда, визнав, що, хоча електрофікація агрегату просувається добре, розробка двигуна внутрішнього згоряння не завжди йде так гладко.
