Керівник команди McLaren Андреа Стелла виступив на захист рішення своєї команди стартувати у Гран-прі Канади на проміжних шинах. Стелла звинуватив раптову зміну погоди та безпрецедентну затримку перед стартом у тому, що рішення обернулося невдачею. Ландо Норріс та Оскар Піастрі, які стартували з другого ряду, були єдиними серед лідерів, хто вирішив обрати проміжну гумю Хоча це рішення спочатку дозволило Норрісу вирватися в лідери, вся стратегія вже була серйозно зіпсована ще до початку гонки. Незважаючи на фініш без очок, Стелла залишається переконаним, що аналіз команди в режимі реального часу був цілком обґрунтованим на момент, коли потрібно було остаточно визначитися з вибором.
«Ну, треба враховувати, що шини встановлюють за п’ять хвилин до старту, а за сім хвилин до цього ми вже мали оперативно прийняти рішення. На наш погляд, траса вже була слизькою, і навіть на сухій трасі було важко підтримувати температуру шин, але вона була слизькою і йшов дощ, тому ми мусили вирішити, які шини підійдуть найкраще саме в той момент. Після цього дощ дуже швидко припинився, а ще було подвійне розігрівочне коло, і я вважаю, що саме це найбільше вплинуло на рішення»
Розмірковуючи про те, як затримка старту негативно позначилася на їхній стратегії, Стелла зазначив, що незвичайний збіг обставин спотворив справжню обґрунтованість їхнього вибору. Важливо, що Стелла уточнив, що це не було самовільним рішенням одного інженера, а командним рішенням. Тож остаточне рішення було прийнято на основі колективних пропозицій інженерного персоналу та пілотів, а сам керівник команди втрутився, щоб переконатися, що обидва боліди мають шини, які безпечно витримають перше коло.
«Мені було б дуже цікаво подивитися на боліди на сліках, якби гонка розпочалася вчасно, тож я вважаю, що нам трохи не пощастило, дощ щойно припинився, а потім було ще й подвійне розігрівочне коло, яке, здається, ми бачили востаннє дуже давно. Тож, з огляду на те, що сталося, це рішення нам зашкодило, але на той момент, коли його потрібно було ухвалити, я вважаю, що були умови для встановлення проміжних шин, ситуація просто дуже швидко змінилася, коли треба було приймати рішення»
«У цьому брали участь і команда, і пілоти, і я сам навіть висловив свою думку, бо коли потрібно було прийняти рішення, я просто хотів переконатися, що ми вибрали шини, які витримають перше коло. Я не впевнений, скільки часу зайняло додаткове подвійне розігрівочне коло, але якщо подивитися на піт-лейн, то він змінився з темно-сірого на сірий, як сухий, тому я думаю, що ми завжди маємо бути трохи обережними, оцінюючи рішення лише за результатом.
Я вважаю, що рішення потрібно оцінювати в той момент, коли їх потрібно приймати. Як я вже казав, дощ практично припинився після п’ятихвилинного сигналу, і тоді подвійне розігрівочне коло додало штраф до старту на проміжній гумі, але якби дощ тривав ще кілька хвилин, а старт гонки відбувся вчасно, ми могли б побачити, як боліди борються на сліках»
Обговорення: