Андреа Стелла висловився щодо контакту Оскара Піастрі та Шарля Леклера під час Гран-прі Бельгії, яке стюарди залишили без санкцій для пілота Ferrari. Хоча Леклер і Піастрі уникнули пошкоджень, які б призвели до сходу з гонки, в McLaren вважають, що відсутність навіть офіційного попередження створює тривожний прецедент для гонок, де боліди їдуть колесо в колесо.
Інцидент стався, коли обидва гонщики боролися за позицію, в’їжджаючи у зону гальмування. Піастрі опинився затиснутим прямо на краю траси, після чого відбувся контакт колесами, який легко міг перерости у серйозну аварію. В результаті контакту болід Піастрі отримав пошкодження, які вплинуло на його подальший гоночний темп. Розмірковуючи про те, наскільки близько вони були до аварії, Піастрі пояснив:
«З того місця, де я перебував, я був на білій лінії і мене затиснули. Гадаю, нам дуже пощастило, що не сталося серйознішої аварії, адже ми торкнулися колесами практично на початку зони гальмування»
Оскар Піастрі не вимагає жорсткого покарання для Шарля Леклера, проте вважає, що стюарди, принаймні, мали показати йому чорно-білий прапор. За словами пілота McLaren, відсутність будь-якої реакції стюардів створює небезпечний прецедент, оскільки гонщики вважатимуть, що можуть жорстко витісняти суперників і залишатися непокараними. Пояснюючи свою позицію, австралієць додав:
«Я ж не кажу, що це обов’язково мав бути штраф, але, принаймні, чорно-білий прапор чи щось подібне, бо якщо ми вважатимемо, що це нормально, то одна справа такі зіткнення, а інша, навіть сама мотивація, коли ти знаєш, що можеш залишити всім абсолютно мінімальний простір і уникнути покарання. Це не найприємніша ситуація»
З боку Шарля Леклера ситуація виглядала куди спокійніше. Пілот Ferrari визнав, що боротьба на восьмому колі була небезпечно близькою, проте висловив полегшення з приводу того, що обидва боліди витримали контакт і продовжили гонку без наслідків. Коментуючи інцидент із Піастрі, монегаск зазначив:
«Ну, чесно кажучи, я б волів би поговорити про перше коло, але на восьмому колі було занадто близько. На щастя, це не мало жодних наслідків ані для моєї гонки, ані для його, тож це добре»
Керівник команди McLaren Андреа Стелла підійшов до цієї суперечливої ситуації виважено, вирішивши утриматися від остаточного висновку, доки не ознайомиться з офіційними документами стюардів. Зокрема, Стелла зазначив, що хоче з’ясувати, чи саме фізичне перекриття двох болідів, а саме відносне положення передньої осі боліда Піастрі порівняно з болідом Леклера стало вирішальним фактором у тому, що у стюардів не виникло питань до пілота «скудерії»:
«Мені доведеться проаналізувати, які елементи були враховані стюардами, чи є тут визначальним фактором відносне положення передньої осі Оскара щодо боліда Леклера»
Андреа Стелла наголосив, що під час боротьби колесо в колесо гонщики мають думати передусім про безпеку. За словами керівника McLaren, залишати достатньо місця супернику на високій швидкості є обов’язковою умовою, адже будь-який контакт в таких зонах загрожує серйозною аварією. Закликаючи винести уроки з цього епізоду, Стелла додав:
«Я вважаю, що в будь-якому разі, коли боліди їдуть колесо в колесо протягом такого тривалого часу, ми повинні переконатися, що той болід, який не перебуває на гоночній траєкторії, оскільки захищає внутрішню сторону, залишає достатньо місця, адже якщо відбудеться неконтрольований контакт, то аварія буде дуже серйозною. Тож я вважаю, що, можливо, з цього випадку можна винести певні уроки, але щоб коментувати далі, мені потрібно ознайомитися з рішенням і самостійно переглянути цей випадок»
Обговорення: