Навколо Aston Martin продовжують циркулювати чутки, які тепер стосуються Едріана Ньюї, який може залишити посаду керівника команди. Те, що рано чи пізно Ньюї залишить цю посаду загалом не є новиною, оскільки його призначення було тимчасовим. Проте, Ньюї не планує покидати команду, а просто хоче відмовитися від управлінських обов’язків, щоб повернутися до суто технічної роботи.
ЗМІ називали ймовірними кандидатами на цю посаду Андреаса Зайдля та Крістіана Горнера, однак тепер лунають заяви про те, що на цю посаду розглядають кандидатуру Джонатана Вітлі, нинішнього керівника команди Audi. Aston Martin швидко спростувала ці повідомлення. В офіційній заяві команда роз’яснила свою позицію, зазначивши:
«Команда не братиме участі в спекуляціях ЗМІ щодо свого вищого керівництва. Едріан Ньюї продовжує очолювати команду як керівник команди та керуючий технічний партнер»
Видавши таку пряму заяву, команда намагається продемонструвати стабільність у цей дуже складний період. Для Ньюї поєднання обох ролей є складним завданням, бо зазвичай керівник команди займається управлінням людьми, а технічний партнер – болідом. Поєднання цих функцій означає, що Ньюї відповідає за все: від відділу кадрів до переднього крила, що є рідкісним і виснажливим підходом у сучасній Формулі-1.
Поява цих чуток не є випадковою, адже команда пережила м’яко кажучи провальний старт сезону 2026 року. Перехід на силовий агрегат Honda, встановлений у боліді AMR26, пройшов далеко не ідеально. Наразі потужність двигуна поступається потужності конкурентів, але нагальнішою проблемою є сильні вібрації. Система акумуляторів викликає значні вібрації в усьому боліді. Це не просто інженерна проблема, яка призводить до того, що болід розсипається на ходу, зараз це питання безпеки пілотів.
Болід так сильно вібрує, що у пілотів німіють руки, через що майже неможливо нормально відчувати кермо. Хоча були надії, що ситуація покращиться до того, як команда прибуде до Шанхаю, Гран-прі Китаю довело протилежне. Ленс Стролл зійшов практично на початку Гран-прі, а Фернандо Алонсо був змушений зійти з дистанції, оскільки дискомфорт став просто нестерпним.
Ймовірно, саме ця технічна криза стала причиною появи повідомлень про те, що Ньюї «розглядає кандидатури» на посаду свого наступника. Логіка такого кроку полягала б у тому, щоб Ньюї міг на 100% зосередитися на усуненні конструктивних недоліків боліда, а не на управлінні повсякденною діяльністю команди. Джонатан Вітлі був цілком природним кандидатом, ім’я якого з’явилося в цих повідомленнях, з огляду на його минуле як колишнього колеги Ньюї в Red Bull. Однак Audi обрала ту ж тактику, що й Aston Martin, а її представник заявив:
«Нам відомо про нещодавні повідомлення у ЗМІ. Наразі з нашого боку немає офіційної інформації, і ми не коментуємо припущення»
Навіть якщо перехід дійсно відбудеться, Вітлі, ймовірно, доведеться відбути обов’язкову відпустку, стандартної умови контракту у Формулі-1, яка забороняє співробітникам одразу переходити безпосередньо до конкурентів. Зрештою, Aston Martin твердо відстоює свою нинішню управлінську структуру, навіть попри те, що AMR26 продовжує зазнавати труднощів. Відмова від кадрових змін свідчить про те, що на даний момент команда вважає Ньюї саме тією людиною, яка здатна подолати всі проблеми з болідом. Однак доти, доки не буде усунено вібрації, а силовий агрегат Honda не набере необхідної потужності, питання щодо того, чи може одна людина ефективно налагодити роботу боліда, одночасно керуючи всією командою, ймовірно, залишатимуться актуальними.
Обговорення: